Les 15 plus beaux coupés des années 60 : notre top ultime
Quinze coupés années 60 inoubliables : design, passion et histoire.
Dans les années 60, le coupé devient bien plus qu’une simple carrosserie : il incarne le style, la liberté et une certaine idée du plaisir automobile. Entre lignes sculpturales, moteurs chantants et ambitions sportives, cette décennie a donné naissance à quelques-unes des plus belles voitures de collection jamais produites. De l’élégance britannique à la fougue italienne, en passant par l’audace allemande, chaque modèle raconte une époque où l’automobile osait encore rêver. Voici notre sélection subjective, passionnée et assumée des quinze plus beaux coupés des années 60.
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15e : Aston Martin DB5
Icône britannique, star du cinéma, la DB5 incarne le luxe des années 60.
L’Aston Martin DB5, c’est l’élégance britannique incarnée. Présentée en 1963, elle se distingue par ses lignes racées et sa finition luxueuse. C’est surtout la voiture de James Bond dans “Goldfinger” : gadgets, raffinement, et puissance, tout y est. Sous le capot, un 6 cylindres 4.0 litres de 282 ch, synonyme de performances et de prestige. Aujourd’hui, chaque apparition d’une DB5 fait tourner les têtes, tant elle symbolise l’âge d’or du coupé de grand tourisme.
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14e : Jensen Interceptor
Coupé britannique au V8 rugissant, l’Interceptor ose le mariage du luxe et de la force.
La Jensen Interceptor, produite de 1966 à 1976, est un véritable OVNI britannique. Son style signé Carrozzeria Touring et son immense lunette arrière la rendent immédiatement reconnaissable. Sous le capot, c’est un V8 Chrysler américain qui insuffle la puissance, offrant des performances décoiffantes à l’anglaise. L’intérieur, tout cuir et bois, rappelle le raffinement d’une GT de haut vol. Trop rare, trop exubérante pour beaucoup à l’époque, l’Interceptor est devenue culte chez les amateurs d’anglaises “différentes”.
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13e : Maserati Mistral
Dernier souffle de l’élégance Maserati avant l’ère des moteurs V8.
La Maserati Mistral, produite entre 1963 et 1970, incarne la grâce italienne. Dessinée par Frua, elle séduit par ses courbes épurées et son long capot abritant un six cylindres en ligne, dérivé de la compétition. C’est le dernier modèle Maserati à moteur “six en ligne”, un symbole de l’artisanat et du raffinement maison. À l’intérieur, cuir et boiseries s’accordent au son envoûtant du moteur. Trop souvent éclipsée par la Ghibli ou la Bora, la Mistral mérite pourtant sa place au panthéon des coupés des sixties.
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12e : Fiat Dino Coupé
Un V6 Ferrari sous le capot, un style signé Bertone : l’italienne inattendue.
La Fiat Dino Coupé, lancée en 1967, étonne encore aujourd’hui : qui imaginerait un coupé Fiat doté d’un authentique moteur Ferrari ? Ce V6, conçu pour l’homologation des Dino de compétition, donne à la Fiat un caractère et une sonorité uniques. Dessinée par Bertone, la carrosserie séduit par son élégance discrète, loin du clinquant. La Dino Coupé offre un mélange rare de performance, de fiabilité et de confort, et reste un secret bien gardé des passionnés. Elle incarne à merveille la dolce vita sportive à l’italienne.
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11e : Toyota 2000 GT
La “Jaguar japonaise” : rareté, raffinement, et sportivité made in Japan.
La Toyota 2000 GT, produite de 1967 à 1970, a changé à jamais l’image de l’automobile japonaise. Son design sculptural, influencé par les plus belles européennes, fait d’elle un véritable chef-d’œuvre roulant. Sous le capot, un six cylindres en ligne brillant, développé avec Yamaha, et une tenue de route de haute volée. Rarissime (moins de 400 exemplaires produits), la 2000 GT est aujourd’hui l’une des japonaises les plus collectionnées au monde. James Bond lui-même ne s’y est pas trompé, la 2000 GT étant la star du film “On ne vit que deux fois”.
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10e : Volvo P1800
La suédoise chic, star de la série “Le Saint”, entre élégance et robustesse.
La Volvo P1800, lancée en 1961, tranche avec l’image “sage” de la marque suédoise. Son design raffiné, signé Pelle Petterson, en fait un coupé immédiatement reconnaissable, surtout en blanc perle : la couleur de Simon Templar, alias “Le Saint”. Mais sous ses airs de GT, la P1800 conserve la légendaire robustesse Volvo : certains exemplaires ont dépassé le million de kilomètres ! Agréable à conduire, valorisante à collectionner, la P1800 séduit par sa double facette : glamour et fiable à la fois.
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9e : Porsche 911 (901)
Naissance d’un mythe : la 911 originelle, point de départ d’une légende.
La Porsche 911, d’abord connue sous le code “901” lors de son lancement en 1963, est l’icône absolue du coupé sportif. Tout est là : le six cylindres à plat en porte-à-faux arrière, le look intemporel, l’efficacité et la polyvalence. Ce modèle marque la rupture avec la 356, tout en jetant les bases d’une dynastie sans égal. Les premières 911 “901” sont aujourd’hui rarissimes et très recherchées, symbolisant l’esprit Porsche à l’état pur. Conduire une 901, c’est toucher du doigt la genèse d’un mythe automobile qui n’a jamais quitté le sommet.
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8e : Chevrolet Corvette C2 Stingray
L’Américaine au look de requin, pure muscle et pur style des sixties.
La Corvette C2 Stingray, produite de 1963 à 1967, incarne la quintessence du coupé sportif américain. Son design agressif, avec ses phares escamotables et ses ailes musclées, évoque à la fois la performance et la provocation. Sous le capot, de gros V8 tonitruants offrent des sensations brutes, dignes des dragsters de l’époque. La C2, c’est la Corvette qui ose tout : lignes tranchantes, châssis affûté, et performances de haut vol. Aujourd’hui, la Stingray est devenue un véritable objet de culte, symbole de l’âge d’or de l’automobile américaine.
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7e : Alpine A110
La “Berlinette” : reine des rallyes, symbole de légèreté et d’agilité française.
L’Alpine A110, produite de 1962 à 1977, est le coupé français par excellence. Surnommée “Berlinette”, elle se distingue par sa carrosserie légère, son moteur arrière et son comportement joueur sur route sinueuse. Championne du monde des rallyes en 1973, elle a inscrit son nom au panthéon de la compétition automobile. L’A110, c’est la victoire de l’intelligence mécanique : petite, agile, efficace, elle a fait trembler les plus grandes marques sur les spéciales du Monte-Carlo. Aujourd’hui encore, son aura séduit autant les collectionneurs que les nostalgiques du sport auto à la française.
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6e : De Tomaso Mangusta
Coupé félin au design explosif, alliance de muscle américain et d’italianité pure.
La De Tomaso Mangusta, dessinée par Giorgetto Giugiaro et produite de 1967 à 1971, est un ovni fascinant. Son nom — “mangouste” en italien — annonce la couleur : une bête de route, basse et large, animée par un V8 Ford rugissant. Son design spectaculaire, avec ses fameuses ailes arrière en papillon, attire tous les regards. Plus rare qu’une Lamborghini Miura, la Mangusta est une pure “supercar” des sixties, mélangeant exotisme italien et fiabilité mécanique américaine. Objet de culte, elle fait rêver les amateurs de lignes radicales et d’histoires hors normes.
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5e : Jaguar Type E
La plus belle voiture du monde selon Enzo Ferrari : élégance et performance à l’anglaise.
La Jaguar Type E, apparue en 1961, est une véritable icône de l’automobile mondiale. Son long capot, ses courbes fluides et son moteur six cylindres en font une référence du design, souvent considérée comme la plus belle voiture jamais produite. Capable d’atteindre 240 km/h, elle était aussi performante que séduisante, pour un prix bien inférieur à ses rivales italiennes. Son succès fut immédiat : stars, sportifs et passionnés se l’arrachèrent. Aujourd’hui, la Type E reste une légende vivante, célébrée par les amateurs de belles mécaniques et de sensations authentiques.
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4e : Ferrari 275 GTB
La GT Ferrari ultime des sixties, alliance parfaite de puissance et d’élégance.
La Ferrari 275 GTB, produite de 1964 à 1968, incarne l’apogée du raffinement sportif selon Maranello. Son V12 à arbre à cames en tête, sa boîte transaxle et sa suspension indépendante en font une pionnière technique. Dessinée par Pininfarina, elle séduit par ses lignes tendues et ses proportions idéales. La 275 GTB, c’est aussi un palmarès impressionnant en compétition, notamment aux 24 Heures du Mans. Objet de tous les fantasmes, elle reste aujourd’hui l’une des Ferrari les plus recherchées et admirées par les collectionneurs du monde entier.
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3e : Lamborghini Miura
La première supercar moderne : beauté radicale et V12 central signé Sant’Agata.
La Lamborghini Miura, présentée en 1966, a bouleversé le monde de l’automobile. Son moteur V12 central arrière, ses lignes signées Marcello Gandini pour Bertone, et son profil fuyant en font la première “supercar” de l’histoire. Véritable œuvre d’art roulante, la Miura allie innovation technique et audace stylistique, repoussant les limites de ce qu’un coupé pouvait être à l’époque. Rarissime, rapide, fascinante, elle reste la Lamborghini préférée des puristes et la star des concours d’élégance. Pour beaucoup, la Miura symbolise la quintessence des années 60.
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2e : Iso Rivolta Grifo
L’italienne à cœur américain : luxe, puissance et rareté sur quatre roues.
L’Iso Grifo, produite de 1965 à 1974, incarne un mariage unique entre design italien et mécanique américaine. Dessinée par Giugiaro chez Bertone, sa carrosserie élégante cache un puissant V8 Chevrolet, synonyme de fiabilité et de performances impressionnantes. L’intérieur, luxueux et raffiné, place la Grifo parmi les GT les plus exclusives de son époque. Peu diffusée, elle séduit aujourd’hui les collectionneurs avertis en quête d’originalité et d’efficacité. Véritable outsider, l’Iso Grifo rivalise sans complexe avec les Ferrari et Maserati des sixties.
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1re : Dino 246 GT
L’autre Ferrari : élégance, agilité et charme inimitable signés Maranello.
La Dino 246 GT, née à la fin des années 60, incarne la sportivité italienne sous une forme plus accessible et délicate que les Ferrari V12. Son V6 chantant, son design signé Pininfarina et son équilibre parfait en font une référence absolue des berlinettes. Officiellement séparée de la marque Ferrari à ses débuts, la Dino a conquis le cœur des passionnés grâce à sa vivacité, sa ligne basse et ses performances enthousiasmantes. Star de la série “Amicalement Vôtre”, elle est devenue culte auprès de plusieurs générations d’automobilistes. La 246 GT résume tout l’esprit “dolce vita” de la décennie.
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Nota Bene :
Ce top 15 reflète la magie d’une décennie où l’automobile conjuguait audace, style et plaisir de conduire. Chaque coupé a sa propre histoire, mais tous partagent ce supplément d’âme unique aux années 60. D’autres modèles auraient pu figurer ici : à vous de partager vos icônes dans les commentaires !
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