Dino 246 GT, la Ferrari à part rendue célèbre par Amicalement Vôtre
Dans l’univers des sportives italiennes et des voitures anciennes de collection, la Dino 246 GT occupe une place à part, adulée pour sa ligne racée, vénérée pour son agilité, mais surtout immortalisée dans la série “Amicalement Vôtre” où Tony Curtis (alias Danny Wilde) la conduit avec panache. Pourtant, cette auto de légende n’a jamais porté officiellement le nom “Ferrari” !
C’est un peu la sportive qui préfère rester dans l’ombre du grand frère, tout en volant la vedette sur le petit écran.
Pourquoi cette ambiguïté ? Parce que la Dino était une marque à part entière, créée par Enzo Ferrari en hommage à son fils Alfredo “Dino” Ferrari, disparu trop tôt, pour distinguer les modèles V6/V8 “accessibles” des grandes GT à moteur V12. Officiellement, c’est donc la Dino 246 GT, et non la “Ferrari Dino 246 GT”, qui entre en scène en 1969. Mais pour le public, l’association à Ferrari est inévitable. Au fond, la Dino a tout d’une Ferrari, sauf le blason… ou presque !
Crédit photo:Ferrari Dino 206 GT
La genèse du projet Dino
L’histoire de la Dino commence dans le drame familial : Enzo Ferrari, marqué à vie par la disparition de son fils Dino, brillant ingénieur, décide de lui rendre hommage en lançant une gamme à part, destinée à accueillir le moteur V6 que Dino avait contribué à concevoir. L’objectif : proposer une Ferrari plus “accessible”, capable de rivaliser avec les Porsche 911, et d’élargir la clientèle de Maranello.
La première vraie Dino de route est la 206 GT (1968), mais c’est la 246 GT, apparue en 1969, qui incarne l’âge d’or du modèle. Le nom “246” renvoie à la cylindrée (2,4 litres) et au nombre de cylindres (6). Avec ses courbes voluptueuses, son moteur en position centrale arrière et son poids plume, la Dino bouleverse les codes de la GT italienne.
Pour les curieux de mécanique, jetez un œil à la fiche technique de la Dino 246 GT
Crédit photo:tomhartleujnr Dino 246 GT
Un design à part, signé Pininfarina
Au premier regard, la Dino 246 GT séduit par sa silhouette : basse, nerveuse, profilée comme une balle, elle s’impose comme l’une des plus belles voitures de son époque. La main de Pininfarina se reconnaît dans chaque détail : ailes galbées, museau plongeant, phares carénés et arrière tronqué, le tout sublimé par une pureté de ligne rarement égalée.
Contrairement aux Ferrari classiques, la Dino n’arbore pas le célèbre cheval cabré sur sa proue : le badge “Dino” s’affiche fièrement, en lettres manuscrites, sur fond jaune. L’habitacle respire le sport chic à l’italienne : volant trois branches, petits compteurs ronds, sièges baquets enveloppants. La 246 GT, c’est la GT sans ostentation, mais avec une élégance intemporelle qui fait tourner toutes les têtes.
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Sous le capot : le V6, un choix audacieux
La grande révolution de la Dino, c’est bien sûr son moteur : un V6 2,4 litres, bloc tout alu, double arbre à cames en tête, placé en position centrale arrière. 195 chevaux (en Europe) pour seulement 1080 kg : le rapport poids/puissance fait rougir bien des concurrentes !
Ce moteur “Dino” (type 135CS) est d’une souplesse et d’une musicalité rares. Il aime monter dans les tours (7 800 tr/min) et délivre un son rauque, métallique, unique : une véritable signature auditive qui fait vibrer tout amateur de conduite.
La Dino, c’est la Ferrari “différente” : moins brutale que les V12, mais d’une agilité redoutable grâce à son châssis affûté, sa direction précise et sa répartition des masses idéale. Sur petite route, elle fait des merveilles : vive, communicative, ultra-joueuse, c’est le genre de voiture qui vous colle le sourire au visage dès les premiers virages.
Crédit photo:© ITV Studios / ITC Entertainment – Série “The Persuaders!” (Amicalement Vôtre)
Dino 246 GT à l’écran, la star d’Amicalement Vôtre
Pour toute une génération, la Dino 246 GT, c’est d’abord la voiture de Danny Wilde dans “Amicalement Vôtre” (“The Persuaders!”). Rouge vif, jantes à trous, immatriculation “221400 MO”, elle incarne l’Italie chic des seventies et la classe désinvolte de Tony Curtis.
Cette apparition à la télévision transforme la Dino en icône pop, au même titre que la Aston Martin DBS jaune de Lord Brett Sinclair (Roger Moore) dans la même série. Résultat : des milliers de gamins rêvent de Dino, des affiches envahissent les chambres d’ado, et la légende s’ancre dans la culture populaire.
Encore aujourd’hui, c’est souvent par la TV que la Dino séduit les collectionneurs. “Tu sais, la Ferrari d’Amicalement Vôtre !” : voilà comment beaucoup l’identifient, preuve que la magie opère toujours.
Crédit photo: echoretro
Performances et sensations de conduite
La Dino 246 GT n’est pas seulement belle à regarder, elle est fantastique à piloter. Avec ses 195 ch, son poids contenu et son châssis réactif, elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes et tutoie les 235 km/h en pointe, des chiffres impressionnants pour l’époque.
Mais plus encore que la performance pure, c’est la sensation de communion avec la route qui frappe. Boîte manuelle 5 vitesses ferme, pédalier rapproché, freinage mordant, direction non assistée : chaque commande invite à la conduite engagée, “à l’ancienne”.
La Dino se savoure sur le fil, en laissant parler le moteur au-delà de 6 000 tours. Sa vivacité en virage fait oublier la puissance “raisonnable” : c’est la définition même du plaisir mécanique, celui qui fait vibrer sans forcément effrayer.
Conduire une Dino 246 GT, c’est un peu comme porter un smoking sans cravate : toute l’élégance, moins de contraintes, et un brin de provocation.
Crédit photo: Quattroruote
Héritage, collection et cote actuelle
Longtemps sous-cotée car jugée “pas tout à fait Ferrari”, la Dino 246 GT a vu sa cote exploser dans les années 2000. Sa rareté (environ 3 500 exemplaires produits), sa beauté et son pedigree en font désormais une pièce très recherchée :
– Prix d’une 246 GT restaurée : entre 350 000 et 500 000 € selon l’état, la couleur, et l’historique
– Les modèles 246 GTS (Spider) ou versions spéciales s’échangent encore plus cher
La Dino a fini par s’imposer comme la première “baby Ferrari”, pionnière des berlinettes à moteur central. Sa descendance : les Ferrari 308, 328, puis toutes les V8 “modernes” de la marque.
Aujourd’hui, rouler en Dino, c’est afficher une passion pour l’histoire, la différence, et un certain art de vivre à l’italienne.
Conclusion
La Dino 246 GT est bien plus qu’une Ferrari différente. C’est une voiture à la croisée des chemins : hommage filial, défi technique, icône de style et star de la pop culture. Elle continue d’inspirer les passionnés, d’émouvoir les nostalgiques de Tony Curtis, et de rappeler qu’il y a mille façons d’être “Ferrari”, même sans le dire sur la calandre.
Derrière chaque Dino, il y a l’histoire d’un homme, d’un fils, et d’une passion qui ne s’éteint jamais.
Nota Bene :
La Dino 246 GT reste l’un des plus beaux exemples d’élégance automobile “à l’italienne”. Elle prouve que le prestige ne tient pas qu’à un écusson, mais aussi à l’histoire, la passion et… une bonne dose de panache télévisuel.
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