Fiche technique Ford RS200 Groupe B (1986)
| Années de production | 1986 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne turbo |
| Cylindrée exacte | 1 803 cm³ |
| Nom moteur / Code | Ford-Cosworth BDT |
| Alimentation | Injection électronique et turbocompresseur Garrett |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, courroie |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 450 ch |
| Couple maximal | 490 Nm |
| Transmission (type + boîte) | Transmission intégrale, boîte manuelle 5 rapports |
| Châssis / carrosserie | Châssis tubulaire, carrosserie composite, coupé 2 places |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques ventilés |
| Poids à vide | 1 050 kg |
| 0 à 100 km/h | 3,3 s |
| Vitesse maximale | Plus de 200 km/h selon les réglages |
| Consommation mixte | Non homologuée pour un usage routier standard |
| Dimensions (L x l x h) | 3 990 x 1 770 x 1 320 mm |
| Empattement | 2 530 mm |
| Capacité du réservoir | 70 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Développée exclusivement pour le Groupe B, la Ford RS200 adopte un moteur central arrière, une transmission intégrale et un châssis spécifique. Produite à environ 200 exemplaires pour l’homologation, elle est devenue l’une des icônes les plus recherchées de l’histoire du rallye. |
Article correspondant à ce modèle : Ford RS200 : la machine de rallye la plus folle du Groupe B
