Chaque semaine ou presque, un élu local, un ministre ou un expert bien peigné nous explique que l’avenir, c’est le vélo. Que la voiture individuelle est un fléau. Que les centres-villes doivent être apaisés, piétonnisés, végétalisés.
Mais curieusement, ces discours sont rarement prononcés… depuis une selle.

Ils arrivent en conférence de presse en convoi. Ils descendent d’un SUV de fonction, parfois hybride pour la conscience, souvent diesel pour l’autonomie. Certains cumulent les casquettes : promoteurs de la sobriété, mais avec deux chauffeurs, un avion ministériel et une carte Total.

Jean-Marc Jancovici, lui, a au moins le mérite d’être cohérent. L’homme ne cesse de rappeler que la planète se réchauffe, que le pétrole va manquer, que la voiture est un luxe. Et il applique ses propres recommandations : il voyage peu, roule très peu, assume un style de vie sobre. C’est rare. Tellement rare que ça mérite d’être souligné.

Le problème, ce ne sont pas les idées. C’est le décalage entre les mots et les actes.
Comment convaincre un automobiliste de laisser sa voiture s’il voit son maire grimper dans une berline noire climatisée dès la fin du conseil municipal ?
Comment exiger des efforts quand ceux qui fixent les règles n’en font aucun ?

Ce double discours alimente une colère sourde. Pas contre l’écologie. Contre l’hypocrisie. Contre ceux qui se veulent vertueux… mais à condition que ce soit les autres qui fassent l’effort.

Un vélo, ça ne fait pas de bruit. Mais quand il est imposé depuis un Range Rover, ça résonne comme un klaxon dans un monastère.

Nota Bene :

Quand la transition écologique devient un slogan creux, c’est la crédibilité de tout un projet qui s’effondre. À force de voir des SUV dans les parkings des écolos, même les convaincus finissent par douter.

À lire aussi : Le billet d’humeur d’hier