Fiche technique Citroën 2CV Sahara 4×4 (1960-1967)
| Années de production | 1960 – 1967 |
| Type de moteur | Deux moteurs bicylindres à plat, atmosphériques, refroidis par air, un à l’avant et un à l’arrière |
| Cylindrée exacte | 425 cm³ par moteur, soit 850 cm³ au total |
| Nom moteur / Code | Deux bicylindres Citroën de type A53, dérivés de la 2CV AZ |
| Alimentation | Un carburateur Solex par moteur, deux circuits d’alimentation en carburant |
| Distribution | Un arbre à cames central par moteur, entraînement par engrenages, soupapes commandées par tiges et culbuteurs |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 24 ch au total, soit 12 ch par moteur à 3 500 tr/min (version initiale) |
| Couple maximal | Environ 46 Nm cumulés, valeur indicative pour les deux moteurs |
| Transmission (type + boîte) | Transmission intégrale 4×4 par deux groupes motopropulseurs indépendants, chacun entraînant son essieu. Deux boîtes manuelles à 4 rapports commandées simultanément, possibilité d’utiliser un seul moteur |
| Châssis / carrosserie | Châssis en acier renforcé, carrosserie de berline 4 portes adaptée avec compartiment moteur arrière et roue de secours sur le capot avant |
| Freins avant / arrière | Tambours / Tambours |
| Poids à vide | Environ 735 kg |
| 0 à 100 km/h | Non communiqué, performances insuffisantes pour atteindre 100 km/h dans les conditions habituelles |
| Vitesse maximale | Environ 65 km/h avec un moteur, 105 km/h avec les deux moteurs |
| Consommation mixte | Environ 9 à 10 L / 100 km avec les deux moteurs, selon les conditions d’utilisation |
| Dimensions (L x l x h) | Environ 3 780 x 1 480 x 1 600 mm |
| Empattement | 2 400 mm |
| Capacité du réservoir | Deux réservoirs de 15 litres, soit 30 litres au total |
| Particularités techniques ou historiques | La Citroën 2CV Sahara se distingue par une architecture à deux moteurs indépendants, chacun entraînant un essieu. Conçue pour circuler sur les terrains difficiles, notamment dans les régions désertiques, elle peut fonctionner avec un seul moteur ou utiliser les deux simultanément pour bénéficier de quatre roues motrices. Ses deux boîtes de vitesses sont reliées à une commande commune. Commercialisée sous l’appellation 2CV 4×4 à partir de 1961, elle a été produite à 694 exemplaires, ce qui en fait l’une des variantes les plus rares et recherchées de la 2CV. |
Article correspondant à ce modèle : Citroën 2CV Sahara : pourquoi cette 2CV à deux moteurs est si rare
