Fiche technique Bugatti EB110 (1991-1995)
| Années de production | 1991 – 1995 |
| Type de moteur | V12 à 60° quadriturbo |
| Cylindrée exacte | 3 499 cm³ |
| Nom moteur / Code | Bugatti V12 Quad Turbo |
| Alimentation | Injection électronique Weber-Marelli, quatre turbocompresseurs IHI |
| Distribution | Double arbre à cames en tête par rangée, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 5 |
| Puissance maximale | 560 ch (GT) / 611 ch (Super Sport) |
| Couple maximal | 611 Nm (GT) / 650 Nm (Super Sport) |
| Transmission (type + boîte) | Transmission intégrale, boîte manuelle 6 rapports |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en fibre de carbone, coupé 2 places |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques ventilés |
| Poids à vide | 1 620 kg (GT) |
| 0 à 100 km/h | 3,5 s (GT) / 3,3 s (Super Sport) |
| Vitesse maximale | 342 km/h (GT) / 351 km/h (Super Sport) |
| Consommation mixte | Environ 24 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 400 x 1 940 x 1 125 mm |
| Empattement | 2 550 mm |
| Capacité du réservoir | 120 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Présentée en 1991 pour célébrer le 110ᵉ anniversaire de la naissance d’Ettore Bugatti, l’EB110 fut la première supercar de série à associer un V12 quadriturbo, une transmission intégrale permanente et une monocoque en fibre de carbone, ouvrant la voie aux hypercars modernes. |
Article correspondant à ce modèle : Bugatti EB110 : la supercar qui ressuscita la marque française
