Fiche technique Volvo P1900 (1956-1957)
Le rare roadster suédois qui a failli ne jamais voir le jour
| Années de production | 1956 – 1957 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne, avant longitudinal |
| Cylindrée exacte | 1 414 cm³ |
| Nom moteur / Code | Volvo B14A |
| Alimentation | Carburateurs SU double corps |
| Distribution | Arbre à cames latéral |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 70 ch à 5 000 tr/min |
| Couple maximal | 110 Nm à 3 500 tr/min |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 3 rapports |
| Châssis / carrosserie | Châssis tubulaire dérivé PV444, carrosserie polyester |
| Freins avant / arrière | Tambours aux quatre roues |
| Poids à vide | env. 940 kg |
| 0 à 100 km/h | ≈ 14,5 s |
| Vitesse maximale | 155 km/h |
| Consommation mixte | 9 – 10 l/100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4,35 m × 1,70 m × 1,35 m |
| Empattement | 2 600 mm |
| Capacité du réservoir | 40 l |
| Particularités techniques ou historiques | Premier cabriolet Volvo, inspiré de la Corvette. Seulement 68 exemplaires produits. |
Article correspondant à ce modèle : Volvo P1900 : la méconnue qui a inspiré la légende P1800
