Fiche technique Pagani Zonda (1999–2019)
Hypercar artisanale à V12 atmosphérique, icône absolue de la supercar moderne
| Années de production | 1999 – 2019 |
| Type de moteur | V12 atmosphérique à 60°, position centrale arrière |
| Cylindrée exacte | 7 291 cm³ (jusqu’à 7 498 cm³ selon versions) |
| Nom moteur / Code | Mercedes-AMG M120 |
| Alimentation | Injection électronique multipoint Bosch |
| Distribution | Double arbre à cames en tête |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 394 à 800 ch selon versions (à 5 900–8 000 tr/min) |
| Couple maximal | 570 à 730 Nm (à 4 000–5 700 tr/min) |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle ou séquentielle à 6 rapports |
| Châssis / carrosserie | Monocoque carbone, carrosserie carbone-kevlar |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés (carbone-céramique sur les versions ultimes) |
| Poids à vide | 1 250 à 1 350 kg |
| 0 à 100 km/h | 3,5 à 2,7 secondes selon les versions |
| Vitesse maximale | Entre 320 et 370 km/h |
| Consommation mixte | Environ 15 à 20 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4,39 m x 2,05 m x 1,14 m |
| Empattement | 2,73 m |
| Capacité du réservoir | 90 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Supercar artisanale créée par Horacio Pagani ; moteur V12 AMG ; modèle culte aux multiples déclinaisons (C12, S, F, Cinque, Tricolore) ; finition et aérodynamique d’orfèvre |
Article correspondant à ce modèle : Pagani Zonda : l’hypercar artisanale qui a défié les géants
