Fiche technique Porsche 928 GTS (1992-1995)
| Années de production | 1992 – 1995 |
| Type de moteur | V8 atmosphérique à 90° |
| Cylindrée exacte | 5 397 cm³ |
| Nom moteur / Code | Porsche M28/49 (boîte manuelle) / M28/50 (boîte automatique) |
| Alimentation | Injection électronique Bosch LH-Jetronic |
| Distribution | Double arbre à cames en tête par rangée, courroie |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 350 ch à 5 700 tr/min |
| Couple maximal | 500 Nm à 4 250 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports, architecture transaxle |
| Châssis / carrosserie | Coupé 2+2 à carrosserie en acier avec éléments en aluminium |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques ventilés |
| Poids à vide | 1 620 kg |
| 0 à 100 km/h | 5,7 s |
| Vitesse maximale | 275 km/h |
| Consommation mixte | Environ 14,5 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 520 x 1 845 x 1 282 mm |
| Empattement | 2 500 mm |
| Capacité du réservoir | 84 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Dernière évolution de la Porsche 928, la version GTS reçoit un V8 porté à 5,4 litres développant 350 ch. Grâce à son architecture transaxle, son moteur V8 atmosphérique et son remarquable équilibre, elle demeure l’une des plus grandes GT de l’histoire de Porsche. |
Article correspondant à ce modèle : Porsche 928 : la GT V8 qui devait remplacer la Porsche 911
