Fiche technique Matra Simca Bagheera (1973–1980)
Trois places, moteur central et audace française pour un coupé hors normes
| Années de production | 1973 – 1980 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée exacte | 1 294 à 1 442 cm³ |
| Nom moteur / Code | Simca Type 315 / Type 6Y |
| Alimentation | Carburateur simple ou double corps (Solex ou Weber) |
| Distribution | Arbre à cames latéral |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 84 à 90 ch DIN à 6 000 tr/min |
| Couple maximal | 11,3 mkg à 3 800 tr/min |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 4 rapports |
| Châssis / carrosserie | Châssis poutre avec carrosserie polyester collée |
| Freins avant / arrière | Disques à l’avant / tambours à l’arrière |
| Poids à vide | 980 à 1 030 kg |
| 0 à 100 km/h | 12,2 s (Bagheera S) |
| Vitesse maximale | 170 à 185 km/h selon version |
| Consommation mixte | 7,5 à 9 L/100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 3 972 x 1 730 x 1 200 mm |
| Empattement | 2 430 mm |
| Capacité du réservoir | 46 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Configuration unique à 3 places de front, aérodynamique soignée, carrosserie en matériaux composites. Élue « Plus belle voiture de France » en 1974. |
Article correspondant à ce modèle : Matra Bagheera : la sportive française à trois places de front
Bonjour,
J’ai possédé une Bagheera et je vous signale que ce n’est pas une traction avant comme vous le précisez dans votre description.
C’est une propulsion de conception « tout à l’arrière » comme on disait à l’époque.
Cordialement.
Bonjour,
Vous avez parfaitement raison, la Matra Bagheera est bien sûr une propulsion, avec un moteur en position centrale arrière, et non une traction avant.
Il s’agissait d’une erreur de notre part, que nous venons de corriger dans la fiche technique.
Merci d’avoir pris le temps de nous la signaler. Les remarques de lecteurs qui connaissent aussi bien ces voitures sont précieuses pour améliorer la fiabilité de nos articles.
Bien cordialement,
L’équipe CultureAuto