Fiche technique Rolls-Royce Silver Ghost (1907–1926)
| Années de production | 1907–1926 |
| Type de moteur | 6 cylindres en ligne, bloc fonte |
| Cylindrée exacte | 7 036 cm³ (7 428 cm³ après 1910) |
| Nom moteur / Code | 40/50 HP |
| Alimentation | Carburateur, injection d’air, allumage magnéto |
| Distribution | Arbre à cames latéral, soupapes latérales |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 48 ch à 1 250 tr/min |
| Couple maximal | NC (élevé à bas régime, non communiqué) |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 4 rapports |
| Châssis / carrosserie | Châssis échelle, carrosseries sur mesure |
| Freins avant / arrière | Tambours arrière, commande de service avant/après 1923 |
| Poids à vide | 1 700 à 1 900 kg |
| 0 à 100 km/h | NC (0–80 km/h en ~28 s) |
| Vitesse maximale | 110 à 120 km/h |
| Consommation mixte | 20 à 24 L/100 km |
| Dimensions (L × l × h) | Variable : 5,40 m × 1,80 m × 1,80 m (Tourer) |
| Empattement | 3 429 à 3 505 mm |
| Capacité du réservoir | 80 L |
| Particularités techniques ou historiques |
Surnommée « la meilleure voiture du monde » AX201 : exemplaire de records et d’endurance Victoires aux épreuves London-Edinburgh, Alpine Trial Innovations mécaniques, moteur silencieux, finition d’exception Carrosseries sur mesure, symbole du luxe automobile |
Article correspondant à ce modèle : Rolls Royce Silver Ghost : la naissance d’une légende automobile britannique
