Fiche technique Facel Vega Facellia (1959–1963)
| Années de production | 1959 – 1963 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne, atmosphérique |
| Cylindrée exacte | 1 645 cm³ |
| Nom moteur / Code | Facel type FA / Pont-à-Mousson |
| Alimentation | 2 carburateurs Solex |
| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 115 ch à 6 400 tr/min |
| Couple maximal | 145 Nm à 5 500 tr/min |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 4 rapports Pont-à-Mousson |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en acier, carrosserie coupé ou cabriolet |
| Freins avant / arrière | Disques à l’avant, tambours à l’arrière |
| Poids à vide | 1 080 kg |
| 0 à 100 km/h | Environ 12,5 secondes |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Consommation mixte | Environ 10,5 L/100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 150 x 1 620 x 1 280 mm |
| Empattement | 2 470 mm |
| Capacité du réservoir | 55 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Premier modèle « accessible » de Facel Vega, la Facellia visait le marché des roadsters britanniques mais souffrit d’un moteur maison fragile. Elle fut plus tard équipée d’un bloc Volvo (Facel III). Esthétiquement très réussie, elle reste aujourd’hui un bel exemple de GT française au charme indéniable. |
Article correspondant à ce modèle : Facel Vega Facellia : la petite GT française à la mécanique tourmentée
