Fiche technique Renault Spider (1996-1999)
Un roadster radical signé Renault Sport, sans compromis ni artifices
| Années de production | 1996 – 1999 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, central arrière |
| Cylindrée exacte | 1 998 cm3 |
| Nom moteur / Code | F7R (Clio Williams) |
| Alimentation | Injection électronique multipoint Magneti Marelli |
| Distribution | Double arbre à cames en tête (DOHC) |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 150 ch à 6 300 tr/min |
| Couple maximal | 186 Nm à 4 500 tr/min |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 5 rapports |
| Châssis / carrosserie | Châssis aluminium, carrosserie polyester, roadster biplace |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés AV / disques AR |
| Poids à vide | 930 kg (avec pare-brise) / 830 kg (version Trophy) |
| 0 à 100 km/h | 6,9 s |
| Vitesse maximale | 215 km/h |
| Consommation mixte | Environ 8,0 L/100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 3 790 x 1 830 x 1 250 mm |
| Empattement | 2 340 mm |
| Capacité du réservoir | 40 L |
| Particularités techniques ou historiques | Roadster sans compromis, sans toit ni vitres latérales (sauf version pare-brise), développé pour la compétition (Spider Trophy), moteur Clio Williams, fabrication à Dieppe, pure voiture plaisir à l’état brut. |
Article correspondant à ce modèle : Renault Spider : l’icône débridée qui a osé défier les codes
