Fiche technique LaFerrari (2013-2018)
| Années de production | 2013 – 2018 |
| Type de moteur | V12 à 65° atmosphérique + moteur électrique HY-KERS |
| Cylindrée exacte | 6 262 cm³ |
| Nom moteur / Code | Ferrari F140FE |
| Alimentation | Injection électronique directe |
| Distribution | Double arbre à cames en tête par rangée, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 963 ch combinés |
| Couple maximal | 900 Nm (estimé) |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte robotisée double embrayage 7 rapports |
| Châssis / carrosserie | Monocoque carbone, coupé 2 portes |
| Freins avant / arrière | Disques carbone-céramique |
| Poids à vide | 1 255 kg |
| 0 à 100 km/h | 2,9 s |
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Consommation mixte | 14 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 702 x 1 992 x 1 116 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
| Capacité du réservoir | 86 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Première Ferrari hybride de série, système HY-KERS dérivé de la F1, production limitée à 499 coupés, technologie de pointe pour maximiser les performances. |
Article correspondant à ce modèle : LaFerrari, l’hypercar hybride qui a marqué son époque
