Fiche technique Honda Integra Type R (1995-2001)
| Années de production | 1995 – 2001 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne atmosphérique, transversal avant |
| Cylindrée exacte | 1 797 cm³ |
| Nom moteur / Code | Honda B18C6 |
| Alimentation | Injection électronique multipoint PGM-FI |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, VTEC, courroie |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 190 ch à 7 900 tr/min |
| Couple maximal | 178 Nm à 7 300 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Traction, boîte manuelle à 5 rapports, différentiel à glissement limité |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en acier renforcée et allégée, coupé 3 portes |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques |
| Poids à vide | Environ 1 125 kg |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,7 s |
| Vitesse maximale | 233 km/h |
| Consommation mixte | Environ 8,8 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 380 x 1 695 x 1 320 mm |
| Empattement | 2 570 mm |
| Capacité du réservoir | 50 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Première Integra à recevoir le traitement Type R, la DC2 bénéficie d’un moteur B18C préparé, d’un châssis rigidifié et allégé et d’un différentiel à glissement limité. La version européenne développe 190 ch avec seulement 1,8 litre de cylindrée, soit plus de 105 ch par litre sans suralimentation, et peut dépasser 8 000 tr/min. |
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