Fiche technique Ferrari SF90 Stradale (depuis 2019)
| Années de production | Depuis 2019 |
| Type de moteur | V8 biturbo + 3 moteurs électriques (2 avant, 1 arrière) |
| Cylindrée exacte | 3 990 cm³ |
| Nom moteur / Code | Ferrari F154FA |
| Alimentation | Injection directe et indirecte, gestion électronique |
| Distribution | Double arbre à cames en tête par banc |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 780 ch thermiques + 134 ch électriques arrière + 2×43 ch électriques avant = 1 000 ch |
| Couple maximal | 800 Nm (combiné) |
| Transmission | Intégrale (moteurs électriques avant) + propulsion thermique, boîte double embrayage 8 rapports sans marche arrière mécanique |
| Châssis / carrosserie | Monocoque aluminium et composite |
| Freins avant / arrière | Disques carbone-céramique |
| Poids à vide | 1 570 kg |
| 0 à 100 km/h | 2,5 s |
| Vitesse maximale | 340 km/h |
| Consommation mixte | Env. 6,1 l/100 km (cycle mixte, avec batterie chargée) |
| Dimensions (L x l x h) | 4 710 x 1 972 x 1 186 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
| Capacité du réservoir | 68 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Hybride rechargeable offrant 25 km d’autonomie électrique, marche arrière assurée uniquement par les deux moteurs électriques avant, première Ferrari de série à transmission intégrale hybride. |
Article correspondant à ce modèle : Ferrari SF90 Stradale : la supercar hybride qui défie le temps
