À Lyon, l’écologie prend un virage inquiétant. Officiellement, la mise en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE) vise à réduire la pollution urbaine. En réalité, c’est une exclusion sociale masquée sous un vernis vert. Une forme de nettoyage social silencieux mais bien réel.

Car qui sont les premières victimes de cette politique ? Certainement pas les cadres du 6ᵉ arrondissement ni les étudiants branchés du centre-ville. Ce sont les retraités, les travailleurs précaires, les habitants de la périphérie. Ceux qui roulent encore en diesel Crit’Air 4 ou 5, parce qu’ils n’ont pas les moyens de s’offrir un véhicule “propre” à 25 000 ou 30 000 euros.

Et pourtant, ce sont ces personnes que les élus écologistes — qui se revendiquent pourtant “de gauche” — décident de priver de mobilité. Pas de solution, pas d’alternative sérieuse, juste des interdictions, des menaces d’amendes, et l’illusion que la justice sociale peut attendre.

Dans les faits, Lyon devient une ville à deux vitesses. Un centre-ville aseptisé pour les plus riches, un périphérique saturé pour les autres. Une ville “durable” pour ceux qui peuvent se le permettre. Une ville “interdite” pour les autres. Mais leur politique, sous couvert de vertu environnementale, pousse les plus modestes hors des centres-villes, pour que les plus aisés profitent d’un air plus pur — dans leur Tesla flambant neuve.

Et ce n’est pas une question d’écologie. C’est une question de priorité politique. On aurait pu miser sur des transports vraiment accessibles, sur des aides massives à la transition pour les petits revenus, ou même sur des ZFE progressives et accompagnées. On a préféré les interdictions brutes et l’illusion de la vertu.

Lyon n’est pas un cas isolé. Mais c’est un symbole. Un symbole de cette écologie punitive qui, sous prétexte de sauver la planète, oublie les gens.