Par: Pierroulino

On nous l’a vendue comme le remède miracle : silencieuse, sans CO2 à l’échappement, et propre comme un vélo. La voiture électrique devait sauver la planète, nos consciences et peut-être même notre image de nous-mêmes. Et puis on a commencé à creuser. Et ce qu’on a trouvé… c’est un peu moins propre que prévu.

On a d’abord parlé des batteries. Extraction de lithium, de cobalt, de nickel… des métaux rares, extraits parfois dans des conditions sociales ou écologiques douteuses. Des kilomètres de mines à ciel ouvert pour qu’on puisse rouler en paix le dimanche.

Ensuite, il y a le poids. Parce que quitte à passer à l’électrique, autant le faire en SUV de 2,4 tonnes. Résultat : des voitures plus lourdes que jamais, avec des pneus XXL, une usure prématurée de la chaussée… et une pollution non-exhaust, c’est-à-dire sans fumée, mais bien réelle : particules des freins, des pneus, des suspensions. Invisible, donc ignorée.

Et l’électricité, on en parle ? En France, on s’en sort bien avec le nucléaire. Mais dans d’autres pays, c’est charbon, gaz et compagnie. Résultat : une voiture électrique qui carbure au charbon, c’est pas franchement le progrès qu’on imaginait.

Alors non, on ne dit pas qu’il faut revenir au diesel qui fume noir ou aux V8 qui boivent comme des trous. On dit juste que l’écologie appliquée à l’automobile, ce n’est pas si simple. Et que le greenwashing ambiant commence à sentir la recharge rapide.

Nota Bene

La voiture électrique, c’est un peu comme un régime miracle : prometteur en vitrine, mais beaucoup plus complexe dans la réalité. Si rouler vert consiste à déplacer la pollution ailleurs, on risque de se faire griller… sans même entendre le moteur.

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