Fiche technique Lotus Seven Series 2 (1960-1968)
| Années de production | 1960 – 1968 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne atmosphérique, longitudinal avant |
| Cylindrée exacte | 1 498 cm³ |
| Nom moteur / Code | Ford 116E Kent pre-crossflow |
| Alimentation | Carburateur |
| Distribution | Arbre à cames latéral, soupapes en tête, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | Environ 85 ch à 5 500 tr/min |
| Couple maximal | Environ 120 Nm à 3 500 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte manuelle à 4 rapports |
| Châssis / carrosserie | Châssis tubulaire en acier, panneaux d’aluminium et éléments en fibre de verre, roadster 2 places |
| Freins avant / arrière | Disques / Tambours |
| Poids à vide | Environ 500 kg |
| 0 à 100 km/h | Environ 7,5 s |
| Vitesse maximale | Environ 165 km/h |
| Consommation mixte | Environ 8 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | Environ 3 350 x 1 450 x 1 090 mm |
| Empattement | 2 235 mm |
| Capacité du réservoir | Environ 25 litres |
| Particularités techniques ou historiques | La Lotus Seven Series 2 illustre directement le principe de Colin Chapman consistant à privilégier la légèreté plutôt que la puissance. Son châssis tubulaire extrêmement simple, sa carrosserie minimale et son poids voisin de 500 kg lui permettent d’offrir des performances élevées malgré une puissance modeste. Après l’arrêt de la Seven par Lotus, Caterham reprend en 1973 les droits de production du modèle et poursuit son évolution. |
Article correspondant à ce modèle : Lotus Seven, la sportive légère qui a redéfini le plaisir de conduire
