Fiche technique Porsche 959 (1986-1988)
La supercar qui a inventé l’avenir, bien avant que le monde soit prêt
| Années de production | 1986 – 1988 |
| Type de moteur | 6 cylindres à plat, bi-turbo, refroidissement air/eau |
| Cylindrée exacte | 2 849 cm³ |
| Nom moteur / Code | Porsche M959 |
| Alimentation | Injection électronique Bosch Motronic |
| Distribution | 2 arbres à cames en tête par rangée |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 450 ch à 6 500 tr/min |
| Couple maximal | 500 Nm à 5 500 tr/min |
| Transmission | Intégrale permanente, boîte manuelle 6 rapports |
| Châssis / carrosserie | Coque acier avec éléments aluminium et composite |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés |
| Poids à vide | 1 450 kg |
| 0 à 100 km/h | 3,7 s |
| Vitesse maximale | 315 km/h |
| Consommation mixte | Env. 17 l/100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 260 x 1 840 x 1 280 mm |
| Empattement | 2 272 mm |
| Capacité du réservoir | 90 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Première supercar à transmission intégrale de série, amortisseurs à réglage électronique, jantes en magnésium, système de gestion de motricité avancé. |
Article correspondant à ce modèle : Porsche 959 : la supercar qui devançait son temps
