Fiche technique Lexus RC F (2014-)
| Années de production | 2014 – aujourd’hui |
| Type de moteur | V8 atmosphérique longitudinal avant |
| Cylindrée exacte | 4 969 cm³ |
| Nom moteur / Code | Lexus 2UR-GSE |
| Alimentation | Injection directe et indirecte D-4S |
| Distribution | Double arbre à cames en tête avec distribution variable Dual VVT-iE, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 477 ch à 7 100 tr/min |
| Couple maximal | 530 Nm à 4 800 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte automatique 8 rapports Sport Direct Shift |
| Châssis / carrosserie | Monocoque acier/aluminium, coupé 2 portes |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés Brembo / Disques ventilés |
| Poids à vide | 1 765 kg |
| 0 à 100 km/h | 4,5 s |
| Vitesse maximale | 270 km/h |
| Consommation mixte | 10 à 12 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 705 x 1 845 x 1 390 mm |
| Empattement | 2 730 mm |
| Capacité du réservoir | 66 litres |
| Particularités techniques ou historiques | L’une des dernières sportives japonaises à V8 atmosphérique, la Lexus RC F privilégie le caractère moteur et la fiabilité face aux GT turbo européennes. |
Article correspondant à ce modèle : Lexus RC F, le coupé V8 japonais qui résiste encore au downsizing
