Fiche technique Fiat X1/9 (1972-1989)
| Années de production | 1972 – 1989 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne atmosphérique en position centrale arrière |
| Cylindrée exacte | 1 290 cm³ (1972-1978) / 1 498 cm³ (1978-1989) |
| Nom moteur / Code | Fiat SOHC Lampredi |
| Alimentation | Carburateur double corps Weber (puis injection électronique Bosch selon marchés et années) |
| Distribution | Simple arbre à cames en tête, courroie |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 75 ch (1.3) à 85 ch (1.5 injection) |
| Couple maximal | 97 à 118 Nm |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte manuelle 4 rapports (1.3) puis 5 rapports (1.5) |
| Châssis / carrosserie | Targa 2 places monocoque en acier à moteur central arrière |
| Freins avant / arrière | Disques / Disques |
| Poids à vide | 920 kg |
| 0 à 100 km/h | 10,8 s (version 1500) |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Consommation mixte | Environ 7,5 à 8,5 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 3 830 x 1 570 x 1 180 mm |
| Empattement | 2 200 mm |
| Capacité du réservoir | 40 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Dessinée par Bertone, la Fiat X1/9 démocratise l’architecture à moteur central arrière grâce à un châssis équilibré, un toit targa amovible et un comportement routier remarquable. À partir de 1982, elle est commercialisée sous la marque Bertone sur plusieurs marchés tout en conservant la même philosophie. |
Article correspondant à ce modèle : Fiat X1/9 : la petite sportive italienne à moteur central
