Fiche technique De Tomaso Mangusta (1967-1971)
La GT italo-américaine radicale qui a bouleversé les supercars des années 60
| Années de production | 1967 – 1971 |
| Type de moteur | V8 en position centrale arrière longitudinale |
| Cylindrée exacte | 4 728 cm³ (USA) / 4 942 cm³ (Europe) |
| Nom moteur / Code | Ford 302 (Europe), Ford 289 (USA) |
| Alimentation | 4 carburateurs Weber double corps |
| Distribution | Arbre à cames central, soupapes en tête |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 305 ch (Ford 302) à 6 200 tr/min |
| Couple maximal | 430 Nm à 4 000 tr/min |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 5 rapports ZF |
| Châssis / carrosserie | Châssis poutre acier, carrosserie acier, design Giugiaro |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques ventilés |
| Poids à vide | 1 300 kg |
| 0 à 100 km/h | ~6,3 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Consommation mixte | Environ 16 l/100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4,26 m x 1,83 m x 1,10 m |
| Empattement | 2,50 m |
| Capacité du réservoir | 70 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Première supercar de série signée De Tomaso ; portes “papillon” moteur ; design Giugiaro chez Ghia ; seulement 401 exemplaires produits. |
Article correspondant à ce modèle : De Tomaso Mangusta : italienne rebelle au style tranchant
