Fiche technique Ferrari 360 Modena (1999-2005)
| Années de production | 1999 – 2005 |
| Type de moteur | V8 atmosphérique à 90°, longitudinal central arrière |
| Cylindrée exacte | 3 586 cm³ |
| Nom moteur / Code | Ferrari F131B |
| Alimentation | Injection électronique multipoint Bosch Motronic ME7.3 |
| Distribution | Double arbre à cames en tête par rangée, courroie |
| Soupapes / cylindre | 5 |
| Puissance maximale | 400 ch à 8 500 tr/min |
| Couple maximal | 373 Nm à 4 750 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte manuelle 6 rapports ou boîte robotisée F1 à 6 rapports |
| Châssis / carrosserie | Structure et carrosserie en aluminium, coupé 2 places |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques ventilés |
| Poids à vide | 1 290 kg |
| 0 à 100 km/h | 4,5 s |
| Vitesse maximale | 295 km/h |
| Consommation mixte | Environ 17,9 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 477 x 1 922 x 1 214 mm |
| Empattement | 2 600 mm |
| Capacité du réservoir | 95 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Première Ferrari de série à utiliser massivement l’aluminium pour son châssis et sa carrosserie, la 360 Modena marque une rupture technique avec la F355. Son V8 atmosphérique à cinq soupapes par cylindre est visible sous une vitre arrière, tandis que la boîte robotisée F1 contribue à généraliser cette technologie sur les Ferrari de route. |
Article correspondant à ce modèle : Ferrari 360 Modena : la Ferrari qui a fait entrer Maranello dans une nouvelle ère
