Fiche technique McLaren P1 (2013-2015)
| Années de production | 2013 – 2015 |
| Type de moteur | V8 biturbo hybride rechargeable |
| Cylindrée exacte | 3 799 cm³ |
| Nom moteur / Code | McLaren M838T + moteur électrique IPAS |
| Alimentation | Injection directe, double turbocompresseur et moteur électrique lithium-ion |
| Distribution | Double arbre à cames en tête par rangée, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 916 ch cumulés |
| Couple maximal | 900 Nm cumulés |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte robotisée à double embrayage 7 rapports |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en fibre de carbone MonoCage, coupé 2 places |
| Freins avant / arrière | Disques carbone-céramique ventilés / Disques carbone-céramique ventilés |
| Poids à vide | 1 490 kg |
| 0 à 100 km/h | 2,8 s |
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Consommation mixte | 8,3 L / 100 km (cycle NEDC) |
| Dimensions (L x l x h) | 4 588 x 1 946 x 1 188 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Capacité du réservoir | 72 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Produite à seulement 375 exemplaires, la McLaren P1 inaugure l’ère des hypercars hybrides aux côtés de la Ferrari LaFerrari et de la Porsche 918 Spyder. Son aérodynamique active, son système hybride IPAS et sa monocoque en carbone en font l’une des McLaren les plus marquantes de l’histoire. |
Article correspondant à ce modèle : McLaren P1 : l’hypercar hybride qui a changé la donne
