Fiche technique Lancia Fulvia Coupé 1600 HF (1969-1970)
| Années de production | 1969 – 1970 |
| Type de moteur | V4 atmosphérique à angle étroit, longitudinal avant |
| Cylindrée exacte | 1 584 cm³ |
| Nom moteur / Code | Lancia V4 Tipo 818.540 |
| Alimentation | Deux carburateurs double corps Solex C42 DDHF |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 115 ch à 6 200 tr/min |
| Couple maximal | Environ 153 Nm à 4 500 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Traction, boîte manuelle à 5 rapports |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en acier allégée, coupé 2+2 |
| Freins avant / arrière | Disques / Disques |
| Poids à vide | Environ 850 kg |
| 0 à 100 km/h | Environ 9,0 s |
| Vitesse maximale | Environ 180 km/h |
| Consommation mixte | Environ 10 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 3 975 x 1 555 x 1 300 mm |
| Empattement | 2 330 mm |
| Capacité du réservoir | 38 litres |
| Particularités techniques ou historiques | La Fulvia Coupé 1600 HF représente l’aboutissement sportif de la première série. Son V4 à angle étroit de 1,6 litre, sa boîte à 5 rapports et son allègement en font la base des célèbres Fulvia de rallye. Surnommée « Fanalone » en raison de ses deux grands projecteurs intérieurs, elle précède la 1600 HF de deuxième série et reste l’une des Fulvia les plus recherchées. |
Article correspondant à ce modèle : Lancia Fulvia Coupé : comment une élégante italienne est devenue une légende
