Voitures de légende du mois d’Août 2026
De la Peugeot 205 T16 à la Ferrari 12Cilindri, douze légendes réunies
Ferrari 12Cilindri : le V12 atmosphérique qui refuse de disparaître
Avec son V12 atmosphérique de 6,5 litres développant 830 ch, la Ferrari 12Cilindri perpétue une architecture devenue rarissime, tout en réinterprétant l’esprit des grandes GT à moteur avant de Maranello.
Lancia Delta Integrale en rallye : pourquoi personne n’a réussi à l’arrêter
Avec six titres constructeurs consécutifs entre 1987 et 1992, la Lancia Delta a imposé une domination exceptionnelle en Championnat du monde des rallyes, devenant l’une des voitures les plus victorieuses de l’histoire du WRC.
Peugeot 205 T16 : arrêtée au sommet de sa gloire
Conçue pour dominer le Groupe B, la Peugeot 205 T16 a remporté deux titres mondiaux des rallyes avant de quitter le WRC au sommet, victime de l’interdiction brutale de sa catégorie.
Mercedes SLS AMG : la supercar aux portes papillon devenue une légende
Avec son V8 atmosphérique de 571 ch et ses spectaculaires portes papillon, la Mercedes SLS AMG a réinterprété l’esprit de la mythique 300 SL pour devenir à son tour une supercar emblématique.
Peugeot 406 Coupé : le V6 a-t-il déjà tout d’un futur collector ?
Avec sa ligne signée Pininfarina et son V6 de 210 ch dans ses dernières versions, la Peugeot 406 Coupé réunit élégance, agrément et relative rareté, trois arguments qui renforcent aujourd’hui son potentiel de collector.
Ferrari 360 Modena : la Ferrari qui a fait entrer Maranello dans une nouvelle ère
Avec son châssis entièrement en aluminium, son V8 atmosphérique et sa boîte F1 désormais incontournable, la Ferrari 360 Modena a marqué une rupture technologique majeure avec la F355 qu’elle remplaçait.
Renault 5 Turbo : pourquoi Renault a osé placer le moteur derrière les sièges
Avec son moteur central arrière, ses ailes démesurément élargies et son quatre cylindres turbo, la Renault 5 Turbo a transformé une populaire citadine en véritable machine de compétition homologuée pour la route.
Ford Thunderbird : pourquoi elle a créé une nouvelle catégorie de voitures américaines
Lancée en 1955, la Ford Thunderbird a privilégié confort, style et puissance plutôt que sportivité pure, donnant naissance au concept américain de « personal luxury car » qui fera école pendant des décennies.
Toyota GR86 : pourquoi cette sportive n’est plus vendue en France
Avec son moteur atmosphérique, sa propulsion et sa boîte manuelle, la Toyota GR86 perpétue une recette sportive devenue rare, mais les nouvelles normes de sécurité ont écourté sa carrière en Europe.
Talbot Sunbeam Lotus : pourquoi cette compacte a marqué l’histoire du rallye
Avec son moteur Lotus de plus de 200 ch en compétition et sa propulsion, la Talbot Sunbeam Lotus a défié les références du rallye jusqu’à offrir à Talbot le titre mondial des constructeurs en 1981.
Abarth 750 GT Double Bulle : la petite GT italienne devenue une légende
Avec son minuscule moteur de 750 cm³, son poids plume et son célèbre toit à double bossage signé Zagato, l’Abarth 750 GT a démontré qu’une petite cylindrée pouvait offrir de vraies performances sportives.
Alfa Romeo GTV6 : le coupé au V6 Busso qui a marqué toute une génération
Avec son légendaire V6 Busso, sa transmission transaxle et son caractère de propulsion, l’Alfa Romeo GTV6 a associé sonorité, équilibre et performances pour devenir l’un des coupés italiens emblématiques des années 1980.
Nota Bene :
Des monstres du Groupe B aux grandes GT, en passant par les sportives populaires et les supercars modernes, ces voitures de légende racontent plusieurs décennies d’histoire automobile. Peugeot 205 T16, Lancia Delta Integrale, Renault 5 Turbo, Ferrari 360 Modena ou Mercedes SLS AMG ont suivi des recettes très différentes, mais toutes ont laissé une empreinte suffisamment forte pour devenir des références.
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