Fiche technique Maserati 5000 GT (1959-1965)
| Années de production | 1959 – 1965 |
| Type de moteur | V8 atmosphérique essence |
| Cylindrée exacte | 4 941 cm³ |
| Nom moteur / Code | Maserati Tipo 103 |
| Alimentation | 4 carburateurs double corps Weber 45 IDM |
| Distribution | Double arbre à cames en tête par rangée de cylindres |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 340 ch à 5 500 tr/min |
| Couple maximal | 481 Nm à 4 000 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte manuelle ZF à 5 rapports |
| Châssis / carrosserie | Châssis tubulaire acier, carrosseries réalisées par Touring, Allemano, Frua, Bertone, Ghia, Michelotti et Pininfarina |
| Freins avant / arrière | Disques avant et arrière (à partir de 1961) |
| Poids à vide | Environ 1 500 kg |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,5 s |
| Vitesse maximale | 270 km/h |
| Consommation mixte | Environ 18 à 22 l/100 km |
| Dimensions (L x l x h) | Environ 4,95 m x 1,80 m x 1,33 m (selon le carrossier) |
| Empattement | 2,60 m |
| Capacité du réservoir | 100 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Produite à seulement 34 exemplaires, la Maserati 5000 GT fut développée à la demande du Shah d’Iran. Son V8 dérivé de la Maserati 450S de compétition en faisait l’une des GT les plus exclusives et les plus performantes du début des années 1960. Chaque exemplaire présentait une carrosserie largement personnalisée selon le carrossier choisi. |
Article correspondant à ce modèle : Maserati 5000 GT : la supercar royale avant l’heure
