Bovensiepen Zagato : la famille Alpina lance sa propre GT sur base BMW
Quand BMW a officialisé le rachat d’Alpina, beaucoup ont cru à la fin d’une aventure familiale mythique. Pourtant, la dynastie Bovensiepen n’avait pas dit son dernier mot. Plutôt que de disparaître du paysage automobile, elle choisit aujourd’hui de revenir avec une nouvelle marque, plus confidentielle, plus artistique, et résolument tournée vers le très haut de gamme. Son premier modèle porte un nom lourd de sens : Bovensiepen Zagato.
Crédit photo: Photo d’illustration Bovensiepen Zagato
Après Alpina, la famille Bovensiepen refuse de quitter l’automobile
Alpina, c’était l’art de transformer des BMW en machines de grand tourisme rapides, confortables et discrètement exclusives. Mais au fil des années, les contraintes réglementaires, les normes antipollution et la transition vers l’électrique ont rendu la survie d’un petit constructeur de moteurs thermiques de plus en plus difficile.
Plutôt que de s’épuiser dans une course impossible face aux géants de l’industrie, la famille Bovensiepen a fait le choix pragmatique de vendre la marque Alpina à BMW, tout en conservant l’activité patrimoniale avec Alpina Classic, dédiée à l’entretien et à la restauration des modèles historiques.
Mais cette vente ne signifiait pas la fin de la passion automobile. Au contraire. Elle marque aujourd’hui le point de départ d’un nouveau projet, libéré des contraintes industrielles lourdes, et recentré sur ce qui a toujours animé la famille : la création de voitures d’exception.
Crédit photo:
Une nouvelle marque, mais toujours un lien fort avec BMW
Avec Bovensiepen, la philosophie change. Il ne s’agit plus de proposer une alternative luxueuse aux BMW M, mais de revenir à une approche presque artisanale de la voiture, centrée sur la carrosserie, le style et la rareté.
Le lien avec BMW reste toutefois bien présent. Les bases techniques sont toujours fournies par le constructeur bavarois, gage de performances, de fiabilité et de modernité. Ce choix permet à Bovensiepen de se concentrer sur la transformation esthétique, la finition et l’expérience globale, sans avoir à développer une plateforme complète
La présentation officielle de la marque lors du prestigieux concours d’élégance de la Villa d’Este, soutenu par BMW depuis de nombreuses années, n’est d’ailleurs pas un hasard. Elle symbolise parfaitement cette continuité entre héritage bavarois et ambition nouvelle.
Pourquoi Zagato pour lancer la Bovensiepen Zagato
Pour son premier modèle, Bovensiepen s’est associé à un autre nom légendaire du design automobile : Zagato. Une rencontre entre deux familles, chacune dépositaire d’un savoir-faire historique, chacune encore dirigée par les descendants du fondateur.
Zagato apporte sa signature stylistique immédiatement reconnaissable, notamment le célèbre double bossage de toit, devenu un symbole du carrossier milanais. Plus qu’un simple partenaire technique, Zagato incarne ici la volonté de positionner Bovensiepen dans la tradition des coachbuilders, ces artisans du luxe automobile capables de transformer une base industrielle en œuvre d’art roulante.
Le choix de Zagato pour inaugurer la marque n’est pas seulement esthétique. Il envoie aussi un message clair : Bovensiepen ne veut pas être perçue comme une simple déclinaison de BMW, mais comme une entité créative à part entière.
Crédit photo: Photo d’illustration Bovensiepen Zagato double bossage du toit
Une BMW M4 sous la robe, mais profondément transformée
Sous ses lignes sculptées, la Bovensiepen Zagato repose sur la base d’une BMW Série 4 Cabriolet, choix stratégique qui permet de proposer un coupé sans montant central, renforçant la pureté de la ligne de toit.
Mais la base mécanique est tout sauf anodine. Il s’agit de celle d’une BMW M4, avec son six cylindres en ligne biturbo développant 530 chevaux et 650 Nm de couple, associé à la transmission intégrale et aux réglages de châssis de la sportive bavaroise.
Malgré un poids qui dépasse les 1 800 kg, la voiture est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 3,3 secondes, des performances dignes de supercars modernes. Même si la performance n’est pas l’objectif principal du projet, la Bovensiepen Zagato n’a clairement pas à rougir face aux GT de prestige proposées par les grandes marques de luxe.
Ce n’est donc pas une simple BMW recarrossée, mais une véritable transformation complète, mêlant mécanique de haut niveau et carrosserie sur mesure.
Crédit photo: Photo d’illustration Bovensiepen intérieur
Un positionnement ultra exclusif, loin des BMW de série
Avec un tarif estimé au-delà des 200 000 euros, la Bovensiepen Zagato ne vise pas les amateurs de sportives classiques. Elle s’adresse à une clientèle de collectionneurs, déjà familière des séries limitées, des Ferrari de niche, des Aston Martin spéciales ou des créations de carrossiers contemporains.
La production restera très confidentielle, ce qui renforce encore le caractère exclusif du modèle. Ici, il ne s’agit pas de volumes, mais d’image, de rareté et de distinction.
Dans ce sens, Bovensiepen pourrait se positionner comme un acteur moderne du coachbuilding, à mi-chemin entre la grande industrie et l’artisanat de luxe, un créneau devenu extrêmement rare dans l’automobile contemporaine.
Crédit photo:
Bovensiepen, future marque de niche ou simple coup d’éclat
Reste une question centrale : cette Bovensiepen Zagato est-elle le premier chapitre d’une véritable gamme, ou une démonstration de savoir-faire ponctuelle ?
La marque n’a pas encore détaillé ses plans à long terme. D’autres collaborations avec des carrossiers pourraient voir le jour, tout comme des déclinaisons sur d’autres bases BMW. Mais la dépendance technique au constructeur bavarois restera probablement une constante, ce qui pose la question de l’indépendance créative sur la durée.
Quoi qu’il en soit, ce premier modèle prouve que la passion automobile n’a pas quitté la famille Bovensiepen. Elle s’exprime simplement différemment, dans un monde où la personnalisation extrême devient l’ultime luxe.
Conclusion
La Bovensiepen Zagato n’est pas une Alpina rebaptisée, ni une BMW déguisée. C’est le symbole d’une reconversion intelligente, qui transforme une contrainte réglementaire en opportunité créative. Plus artistique, plus rare, plus radicalement exclusive, cette nouvelle marque pourrait bien séduire une clientèle en quête d’automobiles différentes, loin des productions standardisées.
Si l’avenir dira si Bovensiepen s’inscrit dans la durée, une chose est certaine : l’héritage familial, lui, continue de s’écrire, toujours sur quatre roues, toujours avec la même passion.
Nota Bene :
Dans une industrie de plus en plus dominée par la standardisation et l’électrification, voir renaître une marque portée par une histoire familiale et une vision artisanale rappelle que l’automobile peut encore être une affaire de passion, de style et de caractère, pas seulement de normes et de logiciels.
À lire aussi : BMW M4 GT3 : bête de circuit, légende d’usine
