Fiche technique Peugeot RCZ R (2014-2015)
| Années de production | 2014 – 2015 (commercialisation européenne) |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne turbocompressé, transversal avant, refroidissement liquide |
| Cylindrée exacte | 1 598 cm³ |
| Nom moteur / Code | PSA EP6CDTR, 1.6 THP 270 développé par Peugeot Sport |
| Alimentation | Injection directe d’essence haute pression, turbocompresseur twin-scroll et échangeur air-air |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, chaîne, calage variable des arbres à cames et levée variable des soupapes d’admission |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 270 ch (199 kW) à 6 000 tr/min |
| Couple maximal | 330 Nm de 1 900 à 5 500 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Traction avant, boîte manuelle à 6 rapports, différentiel autobloquant mécanique Torsen |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en acier, coupé sportif 2+2, suspension avant pseudo-MacPherson et arrière à traverse déformable, réglages spécifiques Peugeot Sport |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés de 380 mm avec étriers fixes à 4 pistons / Disques de 290 mm |
| Poids à vide | 1 280 kg (valeur constructeur) |
| 0 à 100 km/h | 5,9 s |
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée électroniquement) |
| Consommation mixte | 6,3 L / 100 km (cycle NEDC) |
| Dimensions (L x l x h) | 4 290 x 1 845 x 1 352 mm |
| Empattement | 2 612 mm |
| Capacité du réservoir | 55 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Présentée en 2013 et commercialisée à partir de 2014, la Peugeot RCZ R constitue la version la plus performante du coupé RCZ. Développée avec Peugeot Sport, elle reçoit une évolution profondément retravaillée du moteur 1.6 THP, dotée notamment de pistons forgés, de bielles renforcées et d’un turbocompresseur spécifique. Avec 270 ch pour 1,6 litre de cylindrée, elle atteint une puissance spécifique d’environ 169 ch/litre. Son différentiel autobloquant Torsen, ses freins avant de 380 mm et son châssis abaissé de 10 mm améliorent la motricité et la précision de conduite. Elle se distingue également par son toit à double bossage caractéristique et son aileron arrière fixe. |
Article correspondant à ce modèle : Peugeot RCZ : le coupé français qui aurait mérité une suite
