Aston Martin DBS : l’évolution d’une légende britannique depuis 1967
L’Aston Martin DBS apparaît en 1967 pour succéder à la DB6 et ouvrir une nouvelle page de l’histoire du constructeur britannique. Plus moderne, plus spacieuse et plus ambitieuse, cette grande routière inaugure un style inédit tout en conservant l’élégance qui fait la réputation d’Aston Martin. Au fil des décennies, le nom DBS disparaît puis renaît à plusieurs reprises, accompagnant certaines des GT les plus prestigieuses jamais produites par la marque. De la première version à six cylindres jusqu’à la spectaculaire DBS 770 Ultimate, cette voiture de légende illustre parfaitement l’évolution du grand tourisme britannique.
Crédit photo: Illustration Aston Martin DBS 1967
Aston Martin DBS 1967, une nouvelle génération de grand tourisme
Présentée en 1967, l’Aston Martin DBS inaugure une nouvelle génération de GT avec un style inédit signé William Towns et une vocation plus moderne que la DB6. Lorsque la DBS est dévoilée au Salon de Londres en 1967, Aston Martin souhaite moderniser sa gamme sans renier son identité. La DB6 continue quelque temps sa carrière, mais la nouvelle venue incarne déjà l’avenir de la marque.
Son dessin est confié au jeune designer William Towns. Les lignes deviennent plus tendues, la calandre s’élargit et l’habitacle gagne en espace. L’objectif est clair, proposer une voiture capable de rivaliser avec les meilleures GT européennes tout en offrant davantage de confort sur les longs trajets.
Sous le capot, la première DBS conserve le célèbre six cylindres en ligne Aston Martin. Performant et raffiné, il permet à la voiture de préserver le caractère sportif de ses devancières tout en offrant une conduite plus civilisée. Cette évolution marque un tournant important pour Aston Martin, qui entre progressivement dans une nouvelle ère.
Crédit photo: Illustration DBS V8 1972
La DBS V8 transforme Aston Martin en constructeur de GT très performantes
Avec son V8 lancé à la fin des années 1960, la DBS devient l’une des GT les plus rapides et prestigieuses de son époque.
En 1969, Aston Martin présente la DBS V8, équipée d’un tout nouveau moteur de 5,3 litres entièrement développé en interne.
Ce V8 apporte un supplément de puissance considérable. Les performances progressent fortement et permettent à la DBS de rivaliser avec les Ferrari, Maserati ou Lamborghini les plus prestigieuses du moment.
La voiture conserve toutefois la philosophie des grandes GT britanniques. Rapide, confortable et capable d’avaler des centaines de kilomètres à haute vitesse, elle privilégie davantage l’endurance que la radicalité.
En 1972, le nom DBS disparaît au profit de la simple appellation Aston Martin V8. Pourtant, cette évolution directe poursuivra sa carrière pendant près de vingt ans, preuve de la qualité exceptionnelle de sa conception.
Crédit photo: Série Amicalement Vôtre (The Persuaders!), ITC Entertainment, 1971
La télévision fait entrer la DBS dans la légende
L’Aston Martin DBS est devenue mondialement célèbre grâce à la série Amicalement vôtre, diffusée au début des années 1970. Si la carrière commerciale de la première DBS reste relativement confidentielle, son destin bascule grâce à la télévision. En 1971, Roger Moore incarne Lord Brett Sinclair dans la série britannique Amicalement vôtre (The Persuaders!), au volant d’une superbe Aston Martin DBS Bahama Yellow. Face à lui, Tony Curtis, dans le rôle de Danny Wilde, conduit une Ferrari Dino 246 GT. Ce duo automobile devient rapidement aussi célèbre que les deux personnages.
L’opposition entre les deux voitures symbolise parfaitement leurs propriétaires. D’un côté, l’élégance britannique, le raffinement et la discrétion de la DBS. De l’autre, le tempérament latin et plus démonstratif de la Dino. Cette rivalité donne lieu à plusieurs scènes mémorables qui contribuent largement à la popularité de la série.
Pour Aston Martin, cette exposition constitue une formidable vitrine internationale. Des millions de téléspectateurs découvrent la DBS, qui acquiert alors une notoriété bien supérieure à son volume de production. Encore aujourd’hui, de nombreux passionnés associent spontanément la première génération de DBS à Lord Brett Sinclair, preuve que la télévision a durablement contribué à faire entrer cette grand tourisme britannique dans la légende.
Pourquoi le nom DBS disparaît-il pendant près de trente ans ?
Après la disparition de la première DBS, Aston Martin traverse plusieurs périodes de changements.
La gamme évolue lentement autour de la V8 tandis que les difficultés financières compliquent le développement de nouveaux modèles. Dans les années 1990, la DB7 relance commercialement la marque avant d’être remplacée par la très élégante DB9.
Pendant toute cette période, le nom DBS reste absent du catalogue. Aston Martin privilégie les appellations DB, plus directement liées à son histoire.
Ce long silence contribue finalement à renforcer l’aura de la DBS. Son nom conserve une image particulière auprès des passionnés, qui l’associent toujours aux grandes GT des années 1960 et 1970.
Lorsque Aston Martin décide finalement de le réutiliser, le choix n’a donc rien d’anodin.
Crédit photo: © Sony Pictures Releasing James Bond Casino Royal
Le retour de l’Aston Martin DBS avec le V12 et James Bond
En 2007, Aston Martin ressuscite le nom DBS en dévoilant une version profondément revue de la DB9.
Le nouveau modèle reçoit un V12 atmosphérique de six litres développant plus de 500 chevaux. Plus puissante, plus légère et plus sportive que la DB9, la DBS devient immédiatement le nouveau porte-drapeau de la marque.
Sa notoriété explose grâce à James Bond. Dans Casino Royale, puis dans Quantum of Solace, Daniel Craig prend le volant d’une DBS qui devient instantanément l’une des Aston Martin les plus célèbres du cinéma.
Cette exposition mondiale redonne une visibilité exceptionnelle au modèle. Pour de nombreux amateurs, la DBS V12 représente encore aujourd’hui l’une des Aston Martin les plus réussies du XXIᵉ siècle.
Crédit photo: illustration Aston martin DBS 770 Ultimate
La DBS Superleggera puis la 770 Ultimate portent la légende à son sommet
En 2018, Aston Martin présente la DBS Superleggera.
Animée par un V12 biturbo de 5,2 litres développant 725 chevaux, elle devient alors le modèle de série le plus performant jamais commercialisé par la marque.
Malgré cette puissance impressionnante, la DBS conserve sa vocation de grande routière capable d’allier luxe, performances et confort.
En 2023, Aston Martin célèbre la fin de cette génération avec la très exclusive DBS 770 Ultimate. Produite en série limitée, elle pousse encore plus loin les performances du V12 tout en rendant hommage à plus d’un demi-siècle d’histoire.
Une telle évolution est fascinante lorsque l’on compare cette version de 770 chevaux à la première DBS dévoilée en 1967.
Conclusion
Depuis près de soixante ans, l’Aston Martin DBS accompagne les grandes évolutions du constructeur britannique. D’abord élégante GT à six cylindres, puis puissante V8, avant de renaître sous la forme d’une spectaculaire V12, elle a toujours conservé une identité unique mêlant performances, raffinement et exclusivité. Peu de modèles incarnent aussi bien la philosophie du grand tourisme britannique, ce qui explique pourquoi la DBS demeure aujourd’hui l’une des Aston Martin les plus emblématiques de son histoire.
Nota Bene
La DBS n’a jamais été le modèle le plus produit par Aston Martin, mais elle compte parmi les plus marquants. Chaque génération a su préserver l’esprit des grandes GT britanniques tout en intégrant les évolutions techniques de son époque, ce qui explique son statut de véritable voiture de légende.
À lire aussi : Aston Martin DB5 : icône britannique devenue star mondiale
Dans la même sous catégorie : McLaren P1 : l’hypercar hybride qui a changé la donne
