Renault Clio VI : déjà dévoilée, commandes ouvertes pour 2026
La Renault Clio VI est enfin officielle. Après des mois de rumeurs et de prototypes camouflés, la nouvelle génération de la citadine la plus vendue d’Europe se dévoile. Renault ouvre déjà les commandes, avec des livraisons annoncées pour le premier trimestre 2026. Électrification, plateforme inédite, design repensé, cette Clio nouvelle génération veut prouver que la star des citadines peut encore se réinventer sans perdre son âme.
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Renault Clio VI : une nouvelle génération stratégique pour Renault
Depuis 1990, la Clio est le pilier de la gamme Renault. Cinq générations, plus de 16 millions d’exemplaires vendus, et un succès qui ne se dément pas. Mais le marché des citadines est aujourd’hui bouleversé, les SUV grignotent des parts, les contraintes environnementales pèsent, et les marges se réduisent. Renault devait donc frapper fort, sans trahir la recette gagnante.
La Renault Clio VI incarne cette stratégie de “transition maîtrisée”. Elle repose sur la nouvelle plateforme AmpR Small, dérivée de la CMF-B, commune à la future Renault 5 E-Tech et à la Micra électrique de Nissan. Ce choix permet de proposer à la fois des versions thermiques, hybrides et électriques, tout en rationalisant la production. L’ambition du constructeur est claire, faire de la Clio le modèle pivot entre passé et futur, capable de séduire aussi bien les nostalgiques des moteurs essence que les adeptes de la mobilité propre.
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Design : une Clio VI plus musclée et plus mature
Visuellement, la Clio VI ne renie rien, mais tout change. La face avant adopte une calandre redessinée, inspirée du concept Scenic Vision, avec un grand losange central et une signature lumineuse horizontale. Le capot, plus court et nervuré, donne une impression de puissance contenue. Sur les flancs, les lignes sont plus tendues, les surfaces plus sculptées ; les jantes, désormais jusqu’à 19 pouces, élargissent visuellement la voiture.
À l’arrière, les feux affinés prolongent la ceinture de caisse, tandis que le bouclier redessiné intègre un diffuseur noir mat sur les versions Esprit Alpine. L’ensemble dégage une impression de maturité, la Clio devient presque une petite Mégane, sans perdre sa maniabilité urbaine. Renault parle d’un design “plus européen”, centré sur l’équilibre des volumes plutôt que sur la provocation stylistique.
Intérieur : le virage technologique
À bord, la révolution est bien réelle. La planche de bord s’inspire de celle du Captur II, mais modernisée. Devant le conducteur, un combiné numérique jusqu’à 10 pouces, et au centre, un grand écran de 12 pouces orienté vers le conducteur. Le système OpenR Link 2 offre une compatibilité complète avec Google Automotive Services, Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Les menus sont clairs, réactifs, et la navigation est intégrée de série. Les matériaux font un bond en avant : plastiques moussés, tissus recyclés, inserts façon aluminium brossé. Renault met fin au tout-plastique pour proposer une ambiance plus valorisante, proche du segment C. Les versions hautes ajoutent un éclairage d’ambiance configurable et un volant chauffant. Résultat, une habitabilité toujours généreuse (391 litres de coffre) et une qualité perçue digne d’une compacte.
Crédit photo: Renautl Intérieur Finition Alpine
Motorisations : l’électrification en douceur
La Renault Clio VI inaugure une offre complète. En entrée de gamme, un 1.0 TCe 90 et un TCe 100 GPL assurent la continuité. Le cœur de gamme, c’est l’hybride E-Tech 145, combinant un 1.6 essence atmosphérique à deux moteurs électriques et une boîte auto sans embrayage. Ce système, déjà éprouvé, offre jusqu’à 80 % de roulage urbain en mode zéro émission et une consommation moyenne autour de 4,2 l/100 km. Mais la vraie nouveauté, c’est la Clio E-Tech Électrique, reposant sur la même base que la future Renault 5. Elle adoptera un moteur de 150 ch alimenté par une batterie de 52 kWh, pour environ 400 km d’autonomie WLTP. La recharge rapide en DC 100 kW permettra de récupérer 80 % en 30 minutes. Renault assume une stratégie double, maintenir une offre abordable thermique/hybride tout en préparant l’électrification totale de la gamme. Une approche pragmatique, loin du “tout électrique ou rien”.
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Une production turque, un savoir-faire consolidé
Comme la génération précédente, la Renault Clio VI sera assemblée à Bursa, en Turquie, dans l’usine Oyak-Renault. Ce site historique produit les Clio pour l’Europe depuis 1997 et affiche un haut niveau d’automatisation et de qualité. Les composants électriques et les batteries seront fournis par le pôle ElectriCity, dans le Nord de la France, garantissant un ancrage industriel européen.
Renault justifie ce choix par la complémentarité des sites : Bursa pour la production de masse optimisée, Douai et Maubeuge pour les modèles EV plus haut de gamme. C’est une manière de préserver la compétitivité sans sacrifier l’identité européenne du modèle. La Clio VI restera donc conçue, validée et industrialisée sous supervision française, tout en profitant d’une capacité d’export élargie.
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Prix, gammes et calendrier de livraison
Les précommandes sont ouvertes depuis l’automne 2025, pour des livraisons prévues à partir du premier trimestre 2026. Renault a annoncé trois finitions, Techno, Esprit Alpine et Iconic E-Tech. La version Techno d’entrée de gamme offrira déjà la clim auto, l’écran OpenR Link 9 pouces et l’aide au maintien de voie. L’Esprit Alpine ajoutera des sièges sport, une sellerie Alcantara et un design plus agressif.
Enfin, l’Iconic E-Tech ciblera la clientèle premium avec un toit noir, un système audio Harman Kardon et toutes les assistances ADAS de niveau 2. Les tarifs démarreront autour de 23 000 € pour la thermique, 29 000 € pour l’hybride, et 35 000 € pour l’électrique, positionnée face à la Peugeot 208 e-Hybrid et à la MG4 de base. Avec ces prix, Renault espère conserver son statut de référence, tout en préparant la bascule vers l’ère électrique.
Conclusion
La Renault Clio VI n’est pas une révolution, mais une évolution maîtrisée. Elle modernise tout ce qui faisait le succès du modèle sans trahir son ADN, polyvalence, confort et style accessible. Plus numérique, plus efficiente, mieux finie, elle symbolise la nouvelle Renault, capable d’innover sans renier ses racines. Avec son design affûté, ses motorisations hybrides et électriques et une production européenne rationalisée, la Clio VI s’affirme comme la synthèse parfaite entre tradition et modernité.
Nota Bene :
La Renault Clio VI ouvre un nouveau chapitre pour la citadine la plus populaire de France. Commandable dès 2025 et livrable dès 2026, elle combine modernité, technologie et continuité, la preuve qu’on peut encore se réinventer sans se renier.
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