Kimera K39 : l’hypercar italienne de 1 000 ch dévoile ses ambitions
La Kimera K39 ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de Kimera Automobili. Après avoir fait revivre l’esprit des mythiques Lancia Rally 037 avec les EVO37 et EVO38, le constructeur italien présente une hypercar entièrement inédite. Dotée d’un V8 biturbo Koenigsegg de 1 000 ch, d’une monocoque en carbone et d’un design inspiré des prototypes d’endurance des années 1980, la K39 ne regarde plus vers le passé. Elle ambitionne désormais de rivaliser avec les références les plus exclusives du marché.
Crédit photo: Kimera Modèle Evo37
Pourquoi la Kimera K39 change l’histoire de la marque
La Kimera K39 est la première création totalement originale de Kimera Automobili, après plusieurs modèles inspirés de Lancia.
Depuis sa création, Kimera Automobili s’est fait connaître grâce à des réinterprétations modernes de voitures de rallye devenues mythiques. Les EVO37 puis EVO38 rendaient hommage à la Lancia Rally 037 tout en intégrant des technologies contemporaines et un niveau de performances très supérieur aux modèles d’origine.
Avec la K39, le constructeur piémontais change totalement de dimension. Cette fois, il ne s’agit plus de moderniser une légende existante mais de concevoir une hypercar entièrement nouvelle, capable d’incarner à elle seule l’identité de Kimera.
Ce projet illustre également les ambitions de son fondateur, Luca Betti, ancien pilote de rallye, qui souhaite démontrer qu’un petit constructeur italien peut encore développer une automobile d’exception sans suivre les recettes habituelles des grands groupes.
Crédit photo: Italpassion Raul Marchisio au volant de la première version stradale vue à Monaco
Un design inspiré de l’endurance et du rallye
La Kimera K39 mélange les codes des prototypes d’endurance et des voitures de rallye italiennes des années 1980.
Dès le premier regard, la K39 affiche une personnalité très différente des hypercars actuelles. Sa silhouette basse, ses ailes largement sculptées, son immense diffuseur et son spectaculaire aileron arrière privilégient avant tout l’efficacité aérodynamique.
La structure repose sur une monocoque en fibre de carbone, indispensable pour contenir le poids tout en offrant une rigidité élevée. Chaque élément de carrosserie semble avoir été dessiné pour guider les flux d’air plutôt que pour répondre à un simple exercice de style.
Cette approche a d’ailleurs été récompensée dès sa présentation au Concorso d’Eleganza Villa d’Este, où la K39 a reçu le prix de Best Design Concept & Prototype. Une distinction qui confirme que Kimera ne cherche pas uniquement la performance, mais aussi une identité esthétique forte, mêlant héritage italien et technologies modernes.
Crédit photo: Kimera Moteur Koenigsegg
Un V8 Koenigsegg de 1 000 ch
Sous la spectaculaire carrosserie prend place un moteur qui attire immédiatement l’attention. Kimera a choisi un V8 5,0 litres biturbo fourni par Koenigsegg, l’un des constructeurs les plus réputés au monde dans l’univers des hypercars.
Développant 1 000 ch et 1 200 Nm de couple, ce moteur est associé à une transmission aux roues arrière.
Les performances annoncées sont à la hauteur de ces chiffres, avec un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, un 0 à 200 km/h en 6,5 secondes et une vitesse maximale de 350 km/h.
Le choix de Koenigsegg n’est pas anodin. Il permet à Kimera de s’appuyer sur un groupe motopropulseur déjà reconnu tout en concentrant ses efforts sur le développement du châssis, de l’aérodynamique et de l’identité de sa nouvelle hypercar.
Une hypercar pensée avant tout pour les sensations
À l’heure où de nombreuses hypercars associent moteur thermique et hybridation, la Kimera K39 suit une voie différente. Son V8 biturbo fonctionne seul, sans assistance électrique, un choix assumé par le constructeur italien.
Cette philosophie vise à préserver un ressenti de conduite plus direct. Avec une transmission aux seules roues arrière, un rapport poids/puissance particulièrement favorable et une conception centrée sur la légèreté, la K39 privilégie l’engagement du conducteur plutôt que la recherche d’une efficacité électronique maximale.
Kimera prévoit deux déclinaisons, une K39 Stradale destinée à la route et une K39 Pikes Peak, pensée pour les défis les plus extrêmes. Fidèle à son approche artisanale, le constructeur proposera également un niveau de personnalisation très élevé, chaque voiture pouvant être adaptée aux souhaits de son propriétaire.
Crédit photo: Italpassion Goodwood 2026
Goodwood confirme que le projet devient concret
Deux mois après sa présentation au Concorso d’Eleganza Villa d’Este, la Kimera K39 a effectué son premier roulage public lors du Festival of Speed de Goodwood. Cette démonstration constituait une étape importante, car elle permettait de montrer que le projet dépassait désormais le stade du concept.
Le Prototype 01, premier exemplaire assemblé autour de sa monocoque en carbone, a ainsi pris le départ de la célèbre montée britannique. Son passage a marqué les spectateurs, autant par la sonorité de son V8 Koenigsegg que par son design spectaculaire.
La démonstration a toutefois connu un petit épisode inattendu. En pleine ascension, la vitre transparente du capot moteur s’est détachée et s’est envolée sans empêcher la voiture de poursuivre son parcours. Un incident sans conséquence qui rappelle que ce premier prototype reste avant tout un laboratoire roulant destiné à valider les derniers développements avant la production.
Crédit photo: Kimera
Kimera peut-elle s’imposer face aux grands noms de l’hypercar ?
Avec un tarif débutant autour de 2,3 millions d’euros, la Kimera K39 entre directement dans l’univers des hypercars les plus exclusives. Elle devra séduire une clientèle habituée aux créations de Pagani, Koenigsegg ou Bugatti, tout en proposant une personnalité bien différente.
Son principal atout réside justement dans cette identité. Là où certains constructeurs misent avant tout sur les records ou les technologies les plus complexes, Kimera revendique une approche plus artisanale, inspirée par la compétition italienne et le plaisir de conduite.
Les premiers exemplaires de série sont attendus en 2027. Si les performances annoncées se confirment, la K39 pourrait permettre à Kimera Automobili de franchir une étape décisive et de s’imposer comme un nouveau nom incontournable dans le cercle très fermé des constructeurs d’hypercars.
Conclusion
Avec la Kimera K39, Kimera Automobili démontre qu’elle ne se limite plus aux réinterprétations de légendes du rallye. Cette hypercar de 1 000 ch inaugure une nouvelle identité, fondée sur une technologie de pointe, une production artisanale et une personnalité affirmée. Son premier roulage public montre que le projet est désormais bien engagé et que l’Italie pourrait bientôt compter un nouvel acteur majeur dans l’univers des hypercars.
Nota Bene :
La Kimera K39 illustre le savoir-faire de l’automobile italienne en mêlant design spectaculaire, technologie de pointe et production artisanale. Une hypercar qui pourrait rapidement devenir l’une des créations les plus exclusives de sa génération.
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