Opel 1900 GT : le coupé Opel qui renaît comme voiture de collection
L’Opel 1900 GT, aussi connue sous le nom d’Opel GT 1900, c’est le charme discret d’un coupé allemand aux airs d’américaine, longtemps resté dans l’ombre des grandes icônes sportives. Pourtant, cette petite GT produite entre 1968 et 1973 n’a rien à envier à ses contemporaines. Compacte, nerveuse, et désormais convoitée par une nouvelle génération de collectionneurs, l’Opel 1900 GT vit aujourd’hui une seconde jeunesse.
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L’Opel 1900 GT, un projet entre Europe et États-Unis
Dans les années 60, Opel est une filiale à 100 % de General Motors. Avec la Corvette comme vaisseau amiral aux États-Unis, l’idée naît d’un petit coupé sportif européen, plus accessible, mais tout aussi expressif. En 1965, Opel présente un concept car baptisé Experimental GT au Salon de Francfort. Le public est conquis par ses lignes tendues, son profil effilé et sa face avant fuyante, qui lui valent vite le surnom de « mini Corvette ».
Trois ans plus tard, la version de série voit le jour : l’Opel GT est lancée, d’abord en version 1100 cm3, puis rapidement en version 1.9 litres (le modèle 1900 GT), plus puissante et plus cohérente avec l’image d’une vraie sportive.
Pour les curieux de mécanique, jetez un œil à la fiche technique de la Opel 1900 GT.
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Le style de l’Opel GT 1900, inspiré des muscle cars
Ce qui frappe d’abord avec l’Opel 1900 GT, c’est son look. Compacte, basse, sculptée dans un style très américain mais aux proportions européennes, elle impose sa présence. L’élément le plus marquant : ses phares escamotables pivotants manuellement, une véritable signature visuelle.
La carrosserie, dessinée en interne mais influencée par le design GM, est produite en France chez Brissonneau et Lotz à Creil, puis envoyée à Bochum pour l’assemblage final. Un véritable travail d’équipe européen, qui donne à l’auto une personnalité unique. L’Opel 1900 GT incarne la volonté d’Opel de proposer un coupé sportif accessible, aujourd’hui très apprécié des amateurs de voitures anciennes.
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Un moteur discret mais volontaire
Sous le capot, l’Opel 1900 GT embarque un 4 cylindres de 1,9 litre développant environ 90 ch. Pas de quoi rivaliser avec les muscle cars, mais assez pour procurer des sensations agréables grâce à son poids contenu (environ 950 kg) et sa position de conduite très basse.
La boîte 4 vitesses bien guidée, la direction précise et un châssis réactif font de cette petite propulsion un vrai jouet pour routes sinueuses. Et surtout, elle sonne bien. Le moteur Opel a un petit grondement caractéristique, qui participe à l’ambiance « GT » de l’ensemble.
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Une popularité timide, puis oubliée
Malgré ses qualités, l’Opel GT ne connaît pas le succès escompté. Peut-être trop américaine pour l’Europe, trop européenne pour les USA, elle se cherche une identité. Environ 100 000 exemplaires seront produits, dont une bonne moitié exportée vers les États-Unis.
Dans les années 80 et 90, la « petite Chevrolet Corvette » tombe dans l’oubli. Peu considérée par les collectionneurs, difficile à restaurer à cause d’une carrosserie monobloc en acier difficile à redresser, elle survit surtout grâce à quelques
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Le retour en grâce de l’Opel 1900 GT
Mais depuis quelques années, l’Opel 1900 GT revient sur le devant de la scène. Son design unique, sa rareté relative, et son prix encore raisonnable en font une candidate idéale pour les amateurs de voitures différentes.
Elle commence à apparaître dans les salons de voitures anciennes, les vidéos YouTube de jeunes collectionneurs, et les ventes aux enchères. Des exemplaires restaurés se vendent de mieux en mieux, et les clubs Opel en Allemagne, en Belgique et en France mettent en valeur ce modèle encore trop méconnu.
Conclusion : une star oubliée qui mérite sa légende
L’Opel 1900 GT n’a jamais prétendu jouer dans la cour des Porsche ou des Alfa Romeo, mais elle offre quelque chose de différent : un style résolument personnel, un agrément de conduite simple et pur, et une histoire industrielle européenne passionnante. Son retour progressif en grâce est mérité. Elle n’est peut-être pas la plus célèbre des GT, mais elle est sans doute l’une des plus attachantes. Et désormais, elle est à nouveau dans la lumière.
Nota Bene
Avec ses phares escamotables et son allure de Corvette à l’allemande, l’Opel GT 1900 incarne ce moment rare où une marque populaire ose flirter avec le rêve. Comme quoi, parfois, même Opel peut surprendre… en beauté.
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