On prend un air solennel ce matin : le leasing social voiture revient. Une fois encore, on nous promet que cette formule va démocratiser l’électrique, avec des mensualités accessibles, réservées aux ménages modestes. Sur le papier, c’est séduisant : rouler en électrique pour une centaine d’euros par mois, sans se ruiner, qui refuserait ?

Le problème, c’est que ce dispositif ressemble de plus en plus à une boîte de bonbons laissée ouverte dans une cour de récré : quelques minutes après l’annonce, tout est déjà parti. Les premiers arrivés se régalent, les autres restent avec le papier d’emballage. À peine lancé, le leasing social est pris d’assaut, saturé par la demande, et s’arrête presque aussitôt qu’il a commencé.

On pourrait y voir une bonne nouvelle : la preuve que les Français veulent basculer vers l’électrique, qu’ils ne sont pas si réfractaires que ça. Mais en réalité, cela traduit surtout une frustration : l’offre de voitures abordables reste trop limitée, et sans l’aide de l’État, beaucoup de foyers ne peuvent pas franchir le pas. L’électrique est encore perçue comme un luxe déguisé en vertu écologique.

Et puis, soyons honnêtes : combien de temps faudra-t-il pour livrer toutes ces voitures ? Entre files d’attente dignes d’un concert de rock et carnets de commandes déjà gonflés, les délais risquent encore de s’allonger. On se retrouve alors avec un paradoxe savoureux : on a une voiture… mais uniquement sur le papier, pas dans son garage.

Le plus ironique, c’est que cette politique finit par créer un sentiment d’exclusion. Ceux qui passent entre les mailles et décrochent leur contrat se sentent chanceux, presque élus. Les autres regardent ça avec amertume, en se disant que l’automobile, une fois de plus, joue à la loterie. Est-ce bien ça, la fameuse “mobilité pour tous” ?

Alors oui, le retour du leasing social voiture est une petite révolution. Mais c’est une révolution silencieuse, fragile, qui dure quelques semaines à peine avant de s’éteindre dans un “désolé, il n’y en a plus”. Comme une offre éclair sur Internet, on clique, on espère, on rate. Et le moteur de l’espoir cale aussitôt.

À ce rythme, la vraie question n’est pas “combien vont en profiter ?”, mais “combien resteront encore sur le bord de la route ?”.

Nota Bene :

Derrière l’effet d’annonce, le leasing social voiture est avant tout un révélateur. Il illustre le fossé grandissant entre l’ambition politique d’électrifier le parc et la réalité des foyers, pour qui l’accès à la mobilité reste une course semée d’obstacles.

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