Fiche technique Lexus LFA (2010-2012)
| Années de production | 2010 – 2012 |
| Type de moteur | V10 à 72°, atmosphérique |
| Cylindrée exacte | 4 805 cm³ |
| Nom moteur / Code | 1LR-GUE |
| Alimentation | Injection électronique multipoint D-4S |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 560 ch à 8 700 tr/min |
| Couple maximal | 480 Nm à 6 800 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte robotisée séquentielle 6 rapports |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en fibre de carbone, coupé 2 portes |
| Freins avant / arrière | Disques carbone-céramique ventilés |
| Poids à vide | 1 480 kg |
| 0 à 100 km/h | 3,7 s |
| Vitesse maximale | 325 km/h |
| Consommation mixte | 14,8 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 505 x 1 895 x 1 220 mm |
| Empattement | 2 605 mm |
| Capacité du réservoir | 73 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Production limitée à 500 exemplaires, développement en collaboration avec Yamaha, régime maximal de 9 000 tr/min avec compte-tours digital pour suivre la montée en régime ultra-rapide. |
Article correspondant à ce modèle : Lexus LFA : la supercar japonaise née contre toute logique