Fiche technique Ford Thunderbird (1955-1957)
| Années de production | 1955 – 1957 |
| Type de moteur | V8 atmosphérique à 90°, longitudinal avant |
| Cylindrée exacte | 5 111 cm³ (312 ci) |
| Nom moteur / Code | Ford Y-block 312 V8 |
| Alimentation | Carburateur Holley quadruple corps |
| Distribution | Arbre à cames central, culbuteurs, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 245 ch à 4 500 tr/min |
| Couple maximal | 450 Nm à 3 200 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte manuelle 3 rapports ou automatique Ford-O-Matic |
| Châssis / carrosserie | Châssis séparé, roadster biplace à carrosserie acier |
| Freins avant / arrière | Tambours / Tambours |
| Poids à vide | Environ 1 420 kg |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,5 s |
| Vitesse maximale | Environ 190 km/h |
| Consommation mixte | Environ 16 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 633 x 1 780 x 1 334 mm |
| Empattement | 2 591 mm |
| Capacité du réservoir | Environ 76 litres |
| Particularités techniques ou historiques | La première génération de Thunderbird est lancée en 1955 comme une biplace plus luxueuse qu’une véritable voiture de sport. Pour 1957, le V8 312 ci devient l’une de ses motorisations emblématiques, avec plusieurs niveaux de puissance proposés. Cette première Thunderbird biplace est aujourd’hui la génération la plus immédiatement identifiable du modèle. |
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