Fiche technique Peugeot 309 GTI 16 (1990-1993)
| Années de production | 1990 – 1993 |
| Type de moteur | 4 cylindres en ligne atmosphérique, transversal avant |
| Cylindrée exacte | 1 905 cm³ |
| Nom moteur / Code | PSA XU9J4 (D6C) |
| Alimentation | Injection électronique multipoint Bosch Motronic |
| Distribution | Double arbre à cames en tête, courroie |
| Soupapes / cylindre | 4 |
| Puissance maximale | 160 ch à 6 500 tr/min |
| Couple maximal | 177 Nm à 5 000 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Traction, boîte manuelle à 5 rapports |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en acier, berline sportive 3 portes |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques |
| Poids à vide | 975 kg |
| 0 à 100 km/h | Environ 7,8 s |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Consommation mixte | Environ 8,5 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 051 x 1 628 x 1 380 mm |
| Empattement | 2 470 mm |
| Capacité du réservoir | 55 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Version la plus performante de la Peugeot 309 de série, la GTI 16 reçoit le quatre cylindres XU9J4 à 16 soupapes de la 405 Mi16. Avec 160 ch pour moins d’une tonne, elle affiche un rapport poids/puissance particulièrement favorable pour son époque. Son train arrière à bras tirés et barres de torsion contribue également au comportement très mobile qui a fait sa réputation. |
Article correspondant à ce modèle : Peugeot 309 GTI : de la 130 ch à la redoutable GTI 16
