Fiche technique BMW 850 CSi (1992-1996)
| Années de production | 1992 – 1996 |
| Type de moteur | V12 atmosphérique à 60°, longitudinal avant |
| Cylindrée exacte | 5 576 cm³ |
| Nom moteur / Code | BMW S70B56, développé par BMW Motorsport |
| Alimentation | Injection électronique multipoint Bosch Motronic, deux papillons motorisés |
| Distribution | Un arbre à cames en tête par rangée de cylindres, chaîne |
| Soupapes / cylindre | 2 |
| Puissance maximale | 380 ch à 5 300 tr/min |
| Couple maximal | 550 Nm à 4 000 tr/min |
| Transmission (type + boîte) | Propulsion, boîte manuelle Getrag à 6 rapports, différentiel autobloquant |
| Châssis / carrosserie | Monocoque en acier, coupé GT 2+2, suspension arrière multibras et système de roues arrière directrices AHK |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques ventilés, ABS |
| Poids à vide | Environ 1 865 kg |
| 0 à 100 km/h | 6,0 s |
| Vitesse maximale | 250 km/h, limitée électroniquement |
| Consommation mixte | Environ 14,0 L / 100 km |
| Dimensions (L x l x h) | 4 780 x 1 855 x 1 340 mm |
| Empattement | 2 685 mm |
| Capacité du réservoir | 90 litres |
| Particularités techniques ou historiques | Version la plus performante de la BMW Série 8 E31, la 850 CSi reçoit un V12 S70B56 de 5,6 litres développé par BMW Motorsport. Sa boîte manuelle à 6 rapports, son différentiel autobloquant et son système AHK de roues arrière directrices la distinguent des autres versions. Produite à 1 510 exemplaires, elle constitue l’aboutissement sportif de la première Série 8 et préfigure, par son niveau de développement, ce qu’aurait pu être une BMW M8 de série. |
Article correspondant à ce modèle : BMW Série 8 E31 : de la 850i V12 à la redoutable 850 CSi
